Měl bych se bát turbulence?

I dnes se mnoho lidí stále bojí létání. A to navzdory skutečnosti, že letadla jsou považována za nejbezpečnější dopravu na světě: máte více šancí dostat se do nehody na přechodu pro chodce, než skončit v ztraceném letadle. Ale strach je iracionální pocit, který je navíc poháněn četnými „zvláštnostmi“ chování letadla, které rozpoznává ostražité pocity příliš dojemného cestujícího..

Většina lidí se samozřejmě bojí náhlého otřesu ve výšce. Ti, kteří mají to štěstí, že sedí u okénka, mohou sledovat s hrůzou třesoucí se, ohýbat křídla a modlit se v očekávání hrozící smrti. Takové otřesy mohou být způsobeny turbulencemi - a dnes vám řekneme, zda byste měli mít strach z toho, co si o tom piloti myslí a co dělat, když se nacházíte v nebezpečné zóně..

• 

  Hodnocení nebezpečnosti

  Turbulence je zvažována v souladu se zvláštním hodnocením nebezpečnosti. Rozděluje turbulenci na tři typy. Když světelný pilot požádá o připevnění bezpečnostních pásů, cestující pociťují mírné otřesy. Důkladné tlaky a letušky, kteří jsou ve spěchu, aby se vzpamatovali na svých sedadlech, mluví o vstupu do zóny mírné turbulence. Na vysoké úrovni může letadlo v několika vteřinách vystoupit nebo se zhroutit na nohy na 100 a cestující se neotevřou kolem kabiny. To je opravdu nebezpečná oblast, ale to se stává velmi zřídka..

• 

  Stanovisko pilota

  Bývalý vojenský pilot a nyní ředitel poradenské skupiny pro projekty v oblasti letectví, Kate Tonkinová, jasně hovořil o turbulenci. V nedávném rozhovoru uvedl, že letadla jsou navržena pro mnohem závažnější zátěž než turbulence. Kromě toho vojenská letadla pravidelně berou do vzduchu během nejsilnějších cyklónů - jen aby zdůraznily, jak silné jsou. Tonkin říká: bezpečnostní hranice civilního letectví je také vysoká, ale nikdo by si ani neuvědomil, že by vznesl obrovské dopravní letadlo, aby prokázal své schopnosti..

• 

  Tepelná turbulence

  Tepelná turbulence vzniká z míchání teplého vzduchu, který se podle fyzikálních zákonů zvedá na vrchol, kde se srazí s chladnou frontu. Taková turbulence není pro letadlo absolutně nebezpečná, takže piloti ji prostě ignorují..

• 

  Mechanická turbulence

  Tento typ turbulence nastává, když přírodní prvky nebo mrakodrapy postavené lidmi narušují přirozené proudy vzduchu. To je velmi nebezpečné, nicméně je snadno předvídatelné: piloti jsou speciálně poučeni, aby se prostě vyhnuli létání v blízkosti velkých objektů v nízké nadmořské výšce..

• 

  Vyhýbání se riziku

  Každý obchodní pilot je samozřejmě povinen udělat vše, co je v jeho silách. Letecké společnosti kladou trasy kolem možných bouřkových front: i když to není nebezpečné, je to pro každého cestujícího poněkud děsivé. Ze stejného důvodu komerční letadla nikdy nespadají nad hory pod 3050 metry..

• 

  Chování cestujících

  Pilot vědomě varuje cestující před nutností připevnění bezpečnostních pásů. Ignorování jeho instrukcí, stejně jako požadavků letušek, aby zůstali na svých místech - znamení ne odvahy, ale hlouposti. I mírné turbulence mohou vést ke zraněním, ai když nemáte to štěstí, že se dostaneme do zóny s vysokou turbulencí, nebude to jen hloupé, ale také smrtící nebezpečí, že se nebudete vzpírat. Obecně platí, že je třeba dodržovat pokyny posádky: pokaždé, když se ocitnete chytřejší než nějaký druh stewarda, pamatujte si, jak vysoko letadlo letí.