Chápeme změny dopravního řádu Europrotocol, označení W a další podrobnosti

Druhý den ministerstvo vnitra oznámilo balíček změn a upřesnění stávající verze dopravních předpisů: řidiči a řidiči se zdravotním postižením budou méně odpovědní, limit plateb za europrotokol se zvýšil. Pochopení detailů.

Problém parkování, skutečný pro velká města, je vyřešen některými občany extrémně jednoduše: nalepením znamení "Zakázáno" na zadní okno, koupil u nejbližší čerpací stanice. Ministerstvo vnitra upřesňuje, že je nyní možné zaparkovat pod nápisem „Parkování je zakázáno“ pro vozidla se zdravotním postižením a osoby přepravující osoby se zdravotním postižením bez ohledu na skupinu. Dříve bylo povoleno pouze osobám se zdravotním postižením I a II..

Stojí za zmínku, že bez tradičního přesunu odpovědnosti v byrokratickém stroji se to nedělo. Úřad informuje, že označení „Neplatné“ by mělo mít individuální číslo, obsahovat údaje o majiteli. Orgány sociálního zabezpečení mohou také vydat „předepsaným způsobem“. Žádná informace o podrobnostech této objednávky zatím není uvedena. MIA pověřila tuto otázku státem Státní dumy.

V tomto ohledu nekončí pozornost oddělení pro osoby se zdravotním postižením. Faktem je, že občané se dlouhodobě stěžují na inspektory dopravní policie, kteří jako majitelé vozidel stíhají uživatele invalidních vozíků. Ministerstvo vnitra uvádí, že od nynějška jsou rovnocenné chodcům, a staré znění „invalidní vozíky bez motoru“ je nahrazeno novým pojmem „invalidní vozíky“. To znamená, že handicapovaní lidé s invalidními vozíky nebo elektromotory jsou srovnáni s chodci.

Pokračování tématu změny dopravních předpisů, řekneme dobrou zprávu: pro nedostatek znamení "trny" na auto teď nebude pokutována. Ministerstvo se domnívá, že tento požadavek je příliš formální. Souhlasím! Trojúhelník „Ш“ na zadním skle nechrání řidiče, aby následoval bodec na čelním skle. Ano, a brzdná dráha vozu je určena nejen pneumatikami s hroty, ale spíše úrovní jeho vybavení s bezpečnostními systémy, které na minutu mohou moderní vozy sledovat sílu a rychlost pedálu, vzdálenost k autu vpředu a dokonce i blízkost křižovatky.

Důležité změny jsou v pravidlech pro registraci nehody. V červnu tohoto roku vstoupí v platnost změny zákona o CTP, které stanoví maximální výši plateb na Europrotocol na 100 000 rublů..

Dopravní předpisy navíc objasňují, za jakých okolností může řidič opustit místo nehody: incident je dokumentován organizací Europrotocol, inspektor dopravní policie zaregistroval a zařídil všechny okolnosti incidentu telefonicky, byly pořízeny fotografie a video materiály a bylo zaznamenáno poškození. Ministerstvo vnitra v tomto případě nabídne řidiči, aby šel na nejbližší stanoviště stacionární dopravní policie pro závěrečnou dokumentaci.

Samostatně je uveden postup registrace nehody na Europrotocol. V situaci, kdy jsou poškozeny pouze vozy, bez zraněných osob, má řidič opravit všechny okolnosti incidentu pomocí „technických prostředků kontroly“ (mluví o komplexu ERA-GLONASS) a uvolnit vozovku.

A jak se cítíte k těmto pozměňovacím návrhům? Řekni o nich známé řidiče, udělejte repost!