Proč se pohyblivé madlo eskalátoru pohybuje rychleji než samotný eskalátor?

Michail Kukhtenkov, hlavní konstruktér závodu ELES, který vyrábí eskalátory pro metro (Petrohrad, 17. řádek Vasiljevského ostrova), odpovídá:

Je tu takový problém. Vysvětlím podstatu věci. Madlo pohne pohonnou jednotkou - zhruba řečeno, tak velké kolo, ukryté pod nohama na vchodu a výstupu z eskalátoru.
Kolo se tedy otáčí, blok se otírá v důsledku tření pryžovými madly, proto se průměr kola s časem snižuje. Z tohoto důvodu zpočátku děláme nová kola o 2% více než teoretický průměr - a zábradlí začínají běžet před schody. Naše pravidla umožňují rozpor v rychlostech schodů a zábradlí - i ve 2%. To je normální. Závěr: je-li ruka vpřed, eskalátor je nový. Pokud paralelně - eskalátor žil polovinu života, pokud je zpět - je na čase, aby se na generální opravu: pohonná jednotka je opotřebovaná. Každý cestující tak může provádět „diagnostiku lidí“ vybavení metra.