Na prahu boomu elektromobilů Tesla Motors dosáhl zisku

Tesla Motors, vedená Elonem Muskem, poprvé vykázala v prvním čtvrtletí tohoto roku zisk. Během tohoto čtvrtletí bylo prodáno 5000 elektrických vozidel. Automobily Tesla Motors patří do prvotřídní třídy: Tesla Roadster stojí $ 109,000, Model S - $ 70,000. Počátkem května společnost odvedla vedoucího inženýra Astona Martina Chrisa Porrita - nyní zastává pozici Tesla jako viceprezident pro techniku ​​a techniku. Na pozadí dobré zprávy se akcie Tesla Motors za poslední tři měsíce více než zdvojnásobily..

Podle čtvrtletní zprávy je zisková marže Tesla Motors vysoká, i když odečtete vládní dotace na zelená auta. Společnost rychle optimalizuje výrobu - v posledních několika měsících bylo možné zkrátit čas strávený vytvořením jednoho elektrického vozidla o 40%. Podle Elona Maska by náklady na výrobu baterií - jedna z hlavních součástí ceny elektrického vozidla - měly být v dohledné době rovněž sníženy o 30% - 50%. Tvrdí, že v příštích třech až čtyřech letech se elektrické auto může objevit za cenu 30 000 dolarů.

Mezitím byla v USA vytvořena víceméně slušná síť elektrických čerpacích stanic. Nyní jich je téměř 6 000 a každý měsíc je otevřeno 180 nových. Na jeden náboj, Tesla Model S může řídit asi 330 kilometrů, takže tam, kde je síť čerpacích stanic poměrně hustá, například v Kalifornii, se můžete pohybovat téměř volně na elektrickém autě. Elektrické sítě jsou také zřízeny v jiných zemích - Izraeli, Estonsku, Švýcarsku.

Jak se infrastruktura vyvíjí, elektrický vůz nebo hybrid s možností nabíjení ze sítě přechází z hračky na nástroj, který je v domácnosti velmi užitečný. Jeho obrovská kapacita tuctu kilowatthodin v hybridech do 85 kWh ve špičkových modelech Tesla umožňuje použití jako záložní zdroj energie pro domácnost. Společnost Nissan tak již prokázala možnost použití baterií Nissan Leaf pro napájení celého domu na několik dní. A společnost General Motors navrhuje použít baterie Chevrolet Volt, které sloužily svému času k vytvoření výkonného motoru o výkonu 25 kWh. To je možné díky tomu, že hybridní baterie je považována za nevhodnou, když je její kapacita snížena na 70%. Pro auto to znamená vážné snížení vzdálenosti jízdy, což je nepřijatelné. Baterii však můžete dále používat - je výhodnější, než ji okamžitě zlikvidovat..

Tesla Model S zevnitř. V dolní části vozu je baterie.

Elektrický vůz nebo zásuvný hybrid navíc výrazně zkracuje dobu návratnosti jednotlivých alternativních elektráren - solárních panelů nebo větrných turbín. Například novinář Kevin Tofl nedávno zveřejnil na webových stránkách Gigaom výpočty, které ukazují, jak nákup Chevrolet Volt snížil dobu návratnosti jeho solárních panelů téměř o polovinu na 6 let..