Hlavní chyby cyklistických nadšenců

Spolu s jara se začala další cykloturistická sezóna, což znamená, že jste pravděpodobně již měli kolo, zaprášili se dlouho v zimě někde ve stodole a přemýšleli, kam jít jako první. Nespěchejte na to, protože nemusíte plně pochopit všechny drobnosti při manipulaci s kolem..

Můžete se považovat za zkušeného cyklistu a snadno jezdit na horském kole v horách nebo provádět nejodvážnější kousky na BMX, ale zároveň dělat vážné chyby, které způsobí nenapravitelné škody na vašem zdraví a železném koni. Dnes si povíme o nejběžnějších špatných návycích cyklistických nadšenců, kteří se musí bezohledně vykořenit.

• 

  Nesprávně seřízené sedlo

  Když jste si koupili kolo a postavili sedlo, zdálo by se, že pro sebe si nevšimnete, jak moc se vaše záda a kolena začínají zranit i po malé jízdě na kole? Faktem je, že čím nižší je sedlo, tím těžší je pedál a nižší musíte ohnout, abyste mohli kolo ovládat. Nastavte sedlo tak, že když sedíte na kole, nohy se volně dotýkají země. Po nějaké době bolest v zádech a kolenou úplně zmizí..

• 

  Použijte ozubená kola

  Umění změny rychlostních stupňů v čase vám dobře poslouží, což usnadňuje stoupání a pohyb po nerovném terénu. Jaký druh převodu, který odpovídá specifickým podmínkám na silnici, určuje každý sám, ale existuje několik obecných pravidel pro řazení.

  - Přechod na obtížně dosažitelný nebo výtah.

  - Nepřepínejte rychlostní stupně, když nejezdíte - to zvyšuje riziko přerušení spínače..

  - Přepínání je jednodušší, když obvod není zatížen a nejedete s plnou silou.

• 

  Nestrkejte brzdy po celou dobu

  Ostře zatlačte brzdové rukojeti celou rukou při nejmenším nebezpečí, opět riskujete letět nad volantem svého železného koně. Udržujte brzdy ne celou dlaní, ale pouze dvěma prsty - s ukazováčkem a prostředními prsty, abyste mohli ovládat kolo motocyklu se zbývajícími dvěma při prudkém brzdění.

• 

  Ignoruje ospalost

  Největší chybou, kterou uděláte, je, že se snažíte cvičit a zároveň obětovat svůj spánek. Například, když se dostanete brzy ráno, aby se jízda na kole do práce. V tomto případě nemají vaše svaly čas na odpočinek během noci a po celý den se cítíte horší, než kdybyste spali. Najděte správnou rovnováhu mezi množstvím spánku a časem vyhrazeným pro cyklistiku.

• 

  Rozvíjejte celé své tělo

  Neměli byste se zabývat pouze cyklistikou, protože nezahrnuje mnoho svalových skupin. Když pravidelně trénujete jen nohy, vaše držení těla trpí a zbytek svalů vašeho těla začíná zaostávat v jeho vývoji. Zahrnout do svého programu jiný sport a věnovat pozornost cvičení zaměřených na rozvoj svalů v pase a zádech..

• 

  Pijte víc

  Je nepravděpodobné, že by cyklista, jehož tělo trpí dehydratací, mohl po delší době jezdit a cítit se dobře. Začátečníci na kole, zcela ignorující tuto skutečnost, zřídka pít při cestování, i když mají vodu. Aby se po jízdě na kole necítili úplně zahlceni, musíte pít vodu (nebo sportovní nápoje) každých 15-20 minut..

• 

  Šaty správně

  Oblečení by mělo být vždy v sezóně - není třeba být příliš nahý, ani teplý. Teplé svetry a tepláky jsou rychle nasáklé potem, což činí řízení skutečným trápením. Ve vlhkém oblečení navíc riskujete, že se zchladnete a onemocníte. Noste oblečení vyrobené z lehkých tkanin, které chrání před větrem a nepotírají se od potu..

• 

  Poslouchejte sami

  Nemusíte se mučit, když si uvědomíte, že dnes nejste připraveni na dlouhou cestu po okolí a včera budete mít dostatek energie pro deset cyklocrů v řadě. To je zcela normální stav, protože aktivita organismu v různých dnech se může výrazně lišit. A trénink „pod řasem“ nic neudělá. V těchto dnech snižte tempo a snižujte vzdálenost příjezdu, jindy určitě ukážete své nejlepší.

• 

  Vlastní oprava

  Potlačte pokušení pokusit se opravit závadu na kole, když se to stane. Pro opravy moderních kol vyžaduje celou řadu speciálních nástrojů, speciálních klíčů a stahováků. Pokud tedy nechcete nechtěně otočit kolo do hromady kovového odpadu, využijte služeb cyklistických workshopů. Také doporučujeme jednou ročně dát do dílny kolo na mazání pohyblivých dílů a seřízení.

• 

  Zvedněte kolo na růst

  Volba správné velikosti rámu - jeden z nejdůležitějších parametrů při nákupu motocyklu. Postavte se tak, aby rám kola byl mezi nohama a záda se dotýká sedla. Mezera mezi rozkrokem a horní trubkou rámu by měla být asi 100 mm (poněkud užší než šířka dlaně)..

  Tabulka zobrazuje přibližnou shodu velikosti rámu a výšky osoby..