O Burlakah

1. Pobřežní pás - pošlapaný pobřežní pás, na kterém šli lodníci. Císař Pavel zde zakázal stavbu plotů a budov, ale omezil se na to. Ani křoví, kameny, ani bažinatá místa nebyly odstraněny z cesty člunů, takže místo, které napsal Repin, lze považovat za ideální úsek silnice.

2. Paušál je brigádní vůz dopravců. Stali se chytrým, silným a zkušeným člověkem, který znal spoustu písní. V artel, který Repin zachytil, kužel byl pop-defrocked Kanin (náčrtky byly uchovány, kde umělec ukázal jména některých charakterů). Brigádní důstojník ukotvil, to znamená, že si připnul popruh před každého a nastavil rytmus pohybu. Každý krok byl proveden člunovými dopravci synchronně z pravé nohy a pak vlevo vlevo. Odtud se celý tahl gangem. Kdyby někdo zmeškal krok, lidé by narazili na ramena a hrudka dala příkaz „seno - sláma“, který by znovu nastartoval pohyb v noze. Aby se udržel rytmus na úzkých stezkách nad útesy, brigádník vyžadoval velkou dovednost..

3. Podshishelnye - nejbližší pomocníci kuželů, chalivshie vpravo a vlevo od něj. Vlevo od Kanin jde Ilka, námořník - artel starší, který si koupil zásoby a vydal plat platcům. V době Repin, to bylo malé - 30 kopecks za den. Tolik, například, náklady na překročení celé Moskvy v kabině, jízdy z Znamenky do Lefortova. Za límcem byli ti, kteří potřebovali zvláštní kontrolu..

4. „Přilepený“, jako muž s trubkou, stále na začátku své cesty, měl čas promarnit svůj plat za celý let. Byli zadluženi artel, pracovali pro grubs a opravdu se o to nesnažili.

5. Kuchař a dozorce Falcon (to je zodpovědný za čistotu latríny na lodi) byl nejmladší z člunů - vesnického chlapce Larky, který zažil skutečný přetěžování. Vzhledem k jeho povinnostem víc než dost, Larka byla někdy skandální a vzdorovitě odmítla vytáhnout popruh.

6. V každém artelu narazil a jen neopatrný, jako tento muž s váčkem. Příležitostně nebyli odhodláni přesunout část zátěže na ramena ostatních..

Za nimi byli nejvěrnější nákladní dopravci, kteří vyzývali hackery.

8. Inertní nebo inertní - tzv. Nákladní člun, který pohyb zavřel. Ujistil se, že se struna nelepila na kameny a keře na břehu. Kosny se díval na nohy a postavil se, aby mohl chodit svým vlastním tempem. V inertních vybraných zkušených, ale nemocných nebo slabých.

9. Kůra - druh barque. Eltonova sůl, kaspická ryba a tuleň tuleňů, železo Ural a perské zboží (bavlna, hedvábí, rýže, sušené ovoce) byly neseny na takovém vzhůru podél Volhy. Artel najal podle hmotnosti naloženou loď ve výši asi 250 liber na osobu. Náklad, který táhne řeku 11, přepravci přepravují nejméně 40 tun.

10. Vlajka - pořadí pruhů na státní vlajce nebylo považováno za velmi pečlivé a často zvedané vlajky a praporky vzhůru nohama, jako zde.

11. Pilot - muž na volantu, vlastně kapitán lodi. Vydělává víc než celý artel, dohromady, dává pokyny člunům a manévrům jak volantu, tak jednotek regulujících délku struny. Teď se krach otočí a vyhne se uvízlým.

12. Becheva - kabel, na který dopravci zpívají. Zatímco člun byl veden podél krutoyar, tj. Na samém břehu, linka byla vyleptána na 30 metrů, ale pilot ji oslabil, kůra odjíždí od břehu. Za minutu se struna roztáhne jako šňůra a dopravci budou muset nejprve udržet setrvačnost plavidla a pak se zatahat všemi silami. V této chvíli bude hrudník utahovat melodii: "Tady šli a oni vedli, / Nechali nás s pravou levicí. / Oh, jednou, ještě jednou, / ještě jednou, jednou ..." vpřed.

13. Vodoliv - tesař, který trupuje a opravuje loď, sleduje bezpečnost zboží a je za ně odpovědný při nakládce a vykládce. V rámci smlouvy nemá právo opustit ostění během plavby a nahrazuje vlastníka, který řídí jeho jménem.

14. Plachta byla zvednuta se slušným větrem, pak byla loď mnohem snazší a rychlejší. Nyní je plachta odstraněna a vítr míří tak, že je těžší jet a nejsou schopni udělat široký krok..

15. Vyřezávání na kůře. Od 16. století, Volha kůra byla vyrobena být ozdoben složitými řezbami. To bylo věřil, že to pomůže lodi zvednout se proti přílivu. Nejlepší experti v neohrabané práci v zemi se zabývali přesně bitím. Když v sedmdesátých letech 19. století parníci tlačili z řeky dřevěné čluny, řemeslníci odcházeli hledáním bydlení a v dřevěné architektuře středního Ruska přišla třicetiletá epocha nádherných vyřezávaných plátků. Později, vlákno vyžadující vysokou kvalifikaci, ustoupilo k primitivnějšímu řezání šablony.