Kukla dolů, nebo jak byla auta přepravována v USA

Před půlstoletím, v 70. letech, vyrábí automobilová společnost General Motors automobilky Chevrolet. Auto pěkné, pohodlné a pohodlné - na svou dobu. Nejde však o vlastnosti samotného stroje, ale o způsob jeho přepravy. Prodej nákladních aut byl realizován v železničních vozech ve svislé poloze..

Speciálně pro Chevrolet Vega vyvinula americká automobilka a americká železniční společnost speciální vozy pro přepravu tohoto modelu. Oni byli voláni Vert-A-Pack. Pomocí nové metody bylo možné přepravit současně 30 vozů (obvyklé nákladní vozidlo pojalo až 20 kusů).

Vert-A-Pack byly vyšší než standardní automobily, měly několik oddělení a pro ně byla vyvinuta specifická trasa - obcházely nízké mosty a železniční nadjezdy. Stroje byly připevněny přímo ke dveřím vozů pomocí očních víček. Takto instalované vozy se při zavírání dveří staly vertikální, v blízkosti další již ponořené řady automobilů - víka na víko.

Před realizací projektu provedli inženýři a konstruktéři automobilky Chevrolet zkoušky, pomocí kterých bylo zjištěno, zda by tato přeprava nepoškodila náklad. Pro efektivnější dopravu byly provedeny úpravy konstrukce strojů:

• Za prvé, aby se zabránilo přetečení oleje z motoru, byla provedena přepážka.
• za druhé, aby se zabránilo rozlití kyseliny z baterie, byla instalována v zadní části vozu pod vrcholem.
• zatřetí, bylo myšlenka, že by se zabránilo úniku kapaliny a pračky do nádrže a karburátoru.

Všechna podezřelá místa byla pokryta plastovými podložkami, které byly odstraněny poté, co náklad dorazil na místo určení..

Cadillaky byly například přepravovány po železnici ve vodorovné poloze. Kontejnery a jejich způsob dopravy byly označeny jako SP Stac-Pac.

Líbí se vám tento článek? Sdílet a sdílet je s přáteli.!