Jaký pohon kol se liší od čtyřkolových kol?

Pokud jde o koupi auta, jednou z nejčastějších otázek je, zda si koupit auto s pohonem (AWD) nebo čtyřkolovým (4WD) pohonem. Tyto dva systémy určují, jak a kdy se kroutící moment aplikuje na kola. Výběr správného systému při nákupu automobilu je velmi důležitý, protože v různých podmínkách bude každý z nich fungovat jinak. V tomto článku se budeme zabývat rozdíly mezi principy pohonu všech kol a pohony 4WD, stejně jako klady a zápory každého z nich a který z nich je lepší zvolit..

Co je to AWD-drive a jak se liší od 4WD?

Navzdory tomu, že v prodejní literatuře jsou vozy s pohonem všech kol a pohony všech kol často zmatené - stejně jako v reklamě, se od sebe liší. Za prvé, pohon všech kol je manuální režim, který musí být vybrán a zapnut stisknutím tlačítka, zatažením za páku nebo otočením kolečka. V režimu 4WD je výkon z pohonů rozložen rovnoměrně mezi přední a zadní nápravu, což zajišťuje, že se vůz neotáčí nebo je přilepen na obtížném povrchu..

Když je síla rovnoměrně rozložena, pneumatiky se otáčí stejnou rychlostí. Kromě toho v některých z těchto systémů existují tzv. „Blokovací nápravy“, které drží všechny čtyři kola v otáčivém pohybu, bez ohledu na to, zda mají nebo nemají tah. To umožňuje nákladním vozidlům a SUV pokračovat ve otáčení jednoho nebo dvou kol ve vzduchu, zatímco ostatní pneumatiky udržují auto na zemi.

Moderní systémy 4WD jsou kompletní nebo částečné. Kompletní systém bude vždy plně funkční při automatickém přepínání mezi pohonem dvou kol a čtyř kol, zatímco neúplné vyžaduje ruční přepínání režimu..

Samozřejmě, že pohon všech kol také rozděluje sílu mezi přední a zadní nápravu, ale má některé klíčové rozdíly. Vzhledem k tomu, že režim pohonu všech kol je stále zapnutý, není výkon vždy rovnoměrně rozložen na kolech. V autě s takovým pohonem nikdy nebudete muset přepínat režim, protože systém bude pracovat automaticky, když narazíte na neočekávané podmínky na silnici. Navíc, protože systém pohonu všech kol neustále dostává zpětnou vazbu od pneumatik, výkon není vždy rovnoměrně rozdělen mezi přední a zadní nápravu. Systém spíše posílá více kol do kol, které mají největší tah.

Výhody a nevýhody AWD a 4WD

Pokud se jedná o pohon všech kol, můžete jej lépe ovládat a řídit v neočekávaných jízdních podmínkách. Je spolehlivější, protože je řízena počítačem a senzory (které zvyšují bezpečnost) a také poskytuje více „sportovní“ manipulace a chutě pro širokou škálu vozidel. Výhody pohonu všech kol zahrnují lepší trakci v terénních podmínkách, životnost a úsporu paliva, protože tento režim lze vypnout, pokud to nepotřebujete..

Není však vhodný pro všechny jízdní podmínky - například takové vozy nemohou jezdit po zpevněné ploše. Kromě toho jsou dražší, váží auto a komplikují jeho vnitřní strukturu. Stejně jako u pohonů všech kol, nejsou vhodné pro extrémní terénní podmínky a méně racionální využívání paliva.

Co je lepší koupit?

Pokud chcete dobýt silnice, jste vhodnější vůz s pohonem 4WD. Pokud ale žijete v oblasti se špatnými povětrnostními podmínkami, jako je sníh a déšť, a neplánujete jízdu v terénu, měli byste zvolit systém pohonu všech kol..

Líbí se vám tento článek? Sdílejte to se svými přáteli - vytvořte si repost!