Mám zahřát motor v zimě

Nejjednodušší, zdá se, otázka - stojí za to zahřát motor auta v zimě - každý rok způsobuje řadu sporů. Tento trik, který je relevantní pro lidi ze zemí s chladnějším podnebím, se již dlouho zajímal nejen o „zelenou“, ale také o seriózní vědce: zahřátí motoru, jeden řidič způsobil nenapravitelnou škodu světu v okolí - to nemluvě o neúnosně drahém paliva, které je prostě zbytečné . Dnes jsme nakonec tento spor ukončili a řekli vám, jak správně zvládnout „polykání“ v zimě. 

• 

  Městské legendy

  Ve skutečnosti, auta starší než 1980 potřebují zahřátí, protože pracují na karburátoru. Bez zahřátí nezískal požadovanou teplotu a motor se zastavil. Injektory tento problém vyřešily: existují speciální senzory, které monitorují směs vzduchu a benzínu a regulují požadovanou teplotu sami..

• 

  Optimální režim

  Ve skutečnosti motory moderního automobilu nevyžadují vůbec žádné vytápění. Stačí nastartovat motor, počkat minutu a plynule projít, aniž byste se snažili stlačit plynový pedál až na samotnou obranu..

• 

  Efektivní vytápění

  Zamyslete se nad tím, co se může stát s motorem, který je nucen volnoběhu při nízké teplotě. Již při -15 ° C se napájecí jednotka nezahřívá, ale je vystavena dalšímu zatížení. Ventilační systém klikové skříně jen zamrzne - a to je již zatíženo vážným poškozením motoru. Bude to nejúčinnější zahřát ho během jízdy..

• 

  Cenné palivo

  Další významnou nevýhodou zahřívání je spotřeba paliva. Deset minut nečinného oteplování v mrazivém chladu automobilu stačí k použití více než půl litru benzínu. Obecně jste viděli ceny na čerpacích stanicích?

• 

  Logický závěr

  Zjistili jsme tedy, že moderní auto nepotřebuje dlouhé rozcvičení. Neměli byste ho však roztrhnout hned po pálce: počkejte minutu a můžete jít. Hlavní věcí není ostré zrychlení. Zmrazený motor to nebude tolerovat, pomstít se zničení drážek, kde jsou namontovány pístní kroužky.