9 tipů pro jízdu na kole v zimě
V mnoha evropských zemích je jízdní kolo již dlouho používáno nejen pro sport nebo chůzi, ale jako kompletní vozidlo. Ve městech se nacházejí cyklistické stezky, parkoviště pro jízdní kola a další infrastruktura, která vybízí obyvatele k přechodu na jízdní kola. V naší zemi vám však řeknou: "Jaký druh jízdního kola? Máme půl roku zimy!", A to bude pravda, pokud budete žít někde naprosto na severu. Ve většině měst se můžete pohodlně pohybovat na kole do -15 nebo dokonce -20 stupňů. Hlavní je pozorovat řadu jednoduchých podmínek. Zde je 9 tipů pro zimní jízdu na kole..
-
Oblečení
Nejprve dodržujte princip tří vrstev.. Pak můžete udělat malý průzkum - sledovat předpověď počasí každý den a zaznamenávat teplotu a to, co nosíte. Tímto způsobem za pár týdnů pochopíte, která varianta oblečení vám nejlépe vyhovuje. Pro městské podmínky není nutné se oblékat jako účastník pěší turistiky (i když jste zvyklí jezdit rychle, bude to obtížné v kabátě a tvídové čepici). Jedním z hlavních úkolů není potit se a bodem není ani tolik v pachu, ale ve skutečnosti, že po pocení zamrznete velmi rychle. Proto nezapomeňte, že vlna a syntetika jsou vždy lepší než bavlna, a oděv by měl nejen chránit před větrem, ale také být prodyšný, nedovolí vám čichat. Když teplota klesne velmi nízko, nenechávejte otevřenou kůži, včetně obličeje - šátek, kukla nebo neoprénová maska je na to skvělá..
-
Ruce
Všechno je zde jednoduché - tenké rukavice pro brzké zimy, silné rukavice, když teplota klesne pod -5 stupňů, a teplé rukavice na nejchladnější dny.. Můžete také zakoupit speciální trysky na volantu, které spolu s rukavicemi dodají vašim rukám ještě více tepla.
-
Nohy
Během zimního cyklu jsou vaše nohy nejvíce náchylné k nachlazení.. Nejdůležitější je chránit je před větrem. Na začátku zimy budou dělat kožené boty s teplou špičkou. Mimochodem, je lepší nosit dvě tenké ponožky než jednu tlustou - v prvním případě nebude vaše noha tak těsná, a čím blíže, tím horší krev cirkuluje a tím rychleji vaše noha zamrzne. Když přijde skutečná zima, dobré zimní boty jsou to, co se nazývá, musí mít. Dobrá volba pro zimu (ale opět pro amatérskou) - to jsou neoprénové boty.
-
Jízdní kolo
Potřebujete samostatné kolo na zimu? Pokud se v létě budete jezdit na dobré drahé multi-rychlostní kolo, pak v zimě může být spousta problémů, aby to v dobrém stavu (samozřejmě, pokud nejste mechanik jízdních kol). Mnozí lidé proto raději berou levná kola na zimu. Jednorychlostní kola vyžadují menší pozornost a údržbu a řazení může někdy zamrznout. V zimě se zvyšuje zatížení řetězu a zubů a sníh, nečistoty a reagencie se drží na převodovce, zejména když je teplota kolem nuly. Pokud jde o brzdy, je lepší dát přednost hydraulické, protože jsou méně náchylné k zamrznutí..
-
Křídla
Přední a zadní blatníky sníží množství nečistot z kol na kole, oblečení a botách.. Pokud jedete na zimních pneumatikách, pak se ujistěte, že pneumatiky a křídla zapadají do velikosti, protože mezi kolem a křídlem se může shromažďovat sníh, obzvláště mokrý, což brání pohybu.
-
Světlo
Je nutné mít dobré osvětlení, protože v zimě se stmívá a na silnicích je stále spousta aut. Existují dvě skupiny zařízení: ty, které vám pomohou vidět, a ty, které vám pomohou vidět. Vezměte si peníze za dobré světlo. Přední světlomet musí být nabíjen rychle a trvale a světelný tok musí být nejméně 200 lumenů. Jízdíte-li po městě s normálním osvětlením, pak bude příliš silné světlo nadbytečné a může oslnit nadcházející cyklisty a kolemjdoucí. Zadní světlo je mnohem jednodušší a levnější. Je dobré, když bliká, a ještě lépe, když je jich několik v případě jediné poruchy.
-
Pláště pneumatik
Výběr pneumatik závisí na vaší individuální trase.. Pokud se většina silnic ve městě zahřívá auty a námraza je velmi vzácná, můžete snadno použít cross-poluslik. Jejich přilnavost bude dostatečná pro udržení snadné akcelerace na mokré vozovce a dosažení přijatelného běhu v městském bahně a mokrém nebo čerstvém sněhu. Pro jednodenní výlety z města, kde nejsou žádné takové teplotní změny, a vaším hlavním soupeřem bude mokrý a volný sníh, jsou bahenní pneumatiky nejlepší. Pro vážné cyklistické výlety, kde budou nečistoty, sníh, led a kůra, budete potřebovat pneumatiky s háčkovou strukturou jako na bahně, to je také vzácný a vysoký běhoun, kromě těch, které jsou vybaveny kovovými hroty, které vás mohou udržet v rovnováze. hladký led. Tam jsou také studded pneumatiky pro město, ve skutečnosti - posetý poluslik, což vám umožní cítit se pohodlně v zimě ve městě, kde je asfalt často střídavě s ledem a těžkým sněhem. Nezapomeňte, že pneumatiky s hroty by měly být v záběhu - přibližně 50-70 kilometrů.
-
Jak jezdit ve sněhu
Bohužel nejvhodnější možností v zimě je jít rovně po silnici. (s cyklostezkami, všechno je zde stále velmi nezdravé). Auta fungují jako sněžné pluhy - čím více práce je na silnici, tím je čistší. Pokud jedete po silnici, pak jděte přesně na silnici, a ne na zasněžené silnici, kde můžete snadno ztratit kontrolu a náhle se dostat do jízdního pruhu pro auta. Kromě toho máte plné právo jít na par s vozy. Silnice se slabým provozem nejsou zpravidla dostatečně čisté a je obtížnější udržet si jízdní pruh. Během sněžení se chodníky často čistí rychleji než silnice a navíc cyklostezkami. Pokud tedy nejde o rušnou ulici s velkým tokem lidí, můžete jet po chodníku..
-
Parkování
Je logické, že v zimě nechcete nechat kolo na ulici po dlouhou dobu., vše, co zde spočívá, však spočívá na nedostatečném rozvoji naší cyklistické infrastruktury - dokonce ani placené parkování v krytých kolech se v naší zemi téměř nikdy nenašlo. Pokud máte k dispozici místnost, kde můžete kolo nechat, použijte jej, jinak se zásady parkování neliší od letních zásad..
