Rusko-čínské vztahy vytvořily ultra-moderní moderní liniové lodě

Spolupráce mezi Ruskem a Čínou nabírá na síle v různých oblastech činnosti. Jednou ze slibných oblastí je výroba letadel. Byla zahájena společná výstavba nové super-velké osobní vložky.

V budoucnu, v příštím desetiletí, vzniklo moderní letadlo, toto know-how v oblasti civilních letadel. Bude velmi prostorný a schopný mezikontinentálních letů..

Plány spolupráce

Skupina rusko-čínských tvůrců projektů má ambiciózní plány. Vznik nového dopravního letadla se podle jejich názoru stane nejen symbolem spolupráce mezi oběma velmocemi, ale také otevře příležitosti k tomu, aby se na trh uvedli výrobci značek jako jsou Airbus, Boeing nebo Tristar na trhu..

Faktem je, že na světě není tolik společností vyrábějících letadla, kromě těch, které již byly uvedeny, lze spočítat jednu nebo dvě úspěšné firmy. Společná výroba nového osobního leteckého vozidla bude průlomem v této oblasti..

V sovětských časech byly pokusy stát se jedním z obrů „vzduchu“: design nového letadla byl vyvíjen v Ilyushinské konstrukční kanceláři. Ale jeho realizace se nikdy nestala..

Současná iniciativa pro společnou práci čínských a ruských společností zahrnuje leteckou stavební společnost z ruské strany, která spojuje několik podniků a má zkratku "UAC". Na druhou stranu, velká čínská společnost se specializuje na výrobu civilních letadel - COMAC.

Pro výstavbu nového letadla, které již získalo označení CR929, bude využito nejmodernějšího technologického pokroku. To pomůže vytvořit letadlo šetrnější k životnímu prostředí a hospodárnější, s menší hmotností a delší dobou provozu. Elektrické pohony budou nahrazeny hydraulickými pohony, design křídla bude modernizován..

Oddělení povinností

K realizaci projektu společnost přistoupila racionálně. Odpovědnosti jsou jasně rozděleny a rozděleny mezi odpovědné strany. Podíl ruských firem na celkovém vývoji a integrovaném návrhu středové části poklesl, stejně jako práce na vytvoření křídlových konzol. Čínští kolegové jsou zodpovědní za trup auta, jeho opeření a ocasní část..

Současně jsou diskutovány problémy logistiky. Velké části budou vytvořeny ve dvou zemích, kompletní montáž - v Šanghaji. Pro pohodlí dodávek velkoplošných letištních prostor buduje ruská strana závod ve Vladivostoku: blízkost výrobního závodu k Číně a námořní trasy umožní rychle a bez prodlení dodávku nákladu..

Líbí se vám tento článek? Sdílet a sdílet je s přáteli.!