Ohodnoťte ojeté auto

Tak, že v první den, kdy byste se potopil na první vrak, rozhodli jsme se vám říct, kde a za jakým účelem na prvním místě je třeba upustit ve vašem budoucím železném koni..

1. Vezměte si technický pas.
Podívejte se na rok vydání na cestovní pas, a pak jej zkontrolujte pomocí identifikačního čísla (VIN). "U mnoha zahraničních automobilů je rok také uveden na upevňovacích prvcích bezpečnostních pásů a brýlí," dodává expert. Dále zkontrolujte číslo těla pod kapotou a v kabině (například pod sedadlem předního spolujezdce) a číslem motoru.

2. Otevřete kryt.
Všechno pod ním musí být čisté. "Prach a špína mohou skrývat úniky ropy," varuje Sergej. "A věnujte pozornost přítomnosti nečistot v blízkosti uzávěrů šroubů a plastových západek.".

3. Zkontrolujte všechny mezery mezi prvky těla..
Ve všech vozech (i tuzemských) by měly být drážky po celé délce stejné šířky..

4. Zkontrolujte všechna kola..
Guma na nich by se měla nosit rovnoměrně. "Jinak má auto problémy s podvozkem," - řekl expert.

5. Zkontrolujte, zda není těleso rovnoměrné..
Zbarvení - jistý signál, že auto bylo v nehodě. Je barva všude stejná? Auto mohlo být natřeno úplně - v porovnání s barvou barvy pod pryžovými těsněními na skle, víku zavazadlového prostoru a dveří. Zkontrolujte všechny pryžové a plastové díly - na nich by neměly být žádné stopy barvy.

6. Otevřete a zavřete všechny dveře..
To by mělo být provedeno se stejným úsilím a zvukem. Pokud ne, je pravděpodobně tělo poškozeno..

7. Podívejte se na boční členy..
Klepaná barva nebo malé "záhyby" na povrchu kovu naznačují, že byly po nehodě taženy

8. Nastartujte motor.
Pokud je počasí suché a teplé venku, měli byste zkontrolovat kouř z výfuku. Sergej Tkachev vysvětluje: „Při volnoběhu by kouř z výfukového potrubí neměl být viditelný. Když stisknete plyn, měl by se objevit kouř, ale bledě šedá barva. Černý kouř je porucha palivového systému, modrý je olej ve spalovacích komorách, hustý bílý kouř je nemrznoucí směs nebo voda ".

9. Tak pojďme!
Poslechněte si auto. "Když pustíte plyn, objeví se zvuk kňučení - to znamená, že jsou ozubená kola opotřebovaná. Gnash při spínání - synchronizátory jsou opotřebované. Hlučný zvuk při spínání - diferenciál nebo převodovka je opotřebovaná. Klepání při změně zatížení - kříže hřídele vrtule jsou opotřebované".

10. Ostře brzdte na suché dlažbě..
Auto by nemělo být odňato. Pokud zkontrolujete model s ABS, guma by při brzdění neměla „křičet“. Pak jděte ven a zkontrolujte brzdové vedení: čáry by měly být symetrické.

11. Najděte rovný a rovný úsek silnice a pusťte volant..
Pokud vůz odjíždí - geometrie odpružení nebo karoserie je porušena. Pokud tomu tak není, ale volant stojí s mírnou zatáčkou, pak se sloupek řízení otočí vzhledem k regálu. To se stane, když narazíte na překážku vysokou rychlostí..