Historie značky Honda

Společnost Honda Motor Company, která se specializuje na výrobu a prodej osobních automobilů, tříkolových vozidel a motocyklů, jakož i různých typů motorů, byla založena v roce 1946 japonským řidičem závodních automobilů a zároveň velkým mechanikem Soichirem Hondou..

Všechno to začalo v roce 1928, kdy mladý a slibný Honda otevřel opravnu ve městě Hamamatsu. Okamžitě se proslavil svými skvělými nápady, pro jejichž realizaci získal patenty se záviděníhodnou pravidelností. První z těchto myšlenek byla výměna dřevěných jehel za kovová kola. V roce 1937 založila společnost Honda společnost Tokai Seiki Heavy Industry, která se po vynálezu pístového kola zabývala jejich výrobou a prodejem..

Po druhé světové válce, kdy Soichiro prodal 450 půl yenu polovině zničené průmyslové moci Tokai Seiki, téměř okamžitě vytvořil nový nápad. Návrhářovi se podařilo sbírat asi tucet mopedů pro sebe a své přátele vlastníma rukama, po kterých se Honda rozhodla postavit výrobu na pásový dopravník..

Byl založen technologický výzkumný ústav Honda, který se zabýval získáváním vyřazených motorů, prováděním jejich oprav, instalací na jízdních kolech a následným poskytováním rezidentů japonských vesnic dopravou..

A v roce 1948 byla společnost přejmenována na Honda Motor Company, poté co se vedení společnosti rozhodlo rekvalifikovat do výroby vlastních elektráren. Takeo Fujisawa se stal viceprezidentem restrukturalizované společnosti a Kyoshi Kawashima se stal jejím hlavním návrhářem, který začal vyvíjet motory typu A..

Již v roce 1949 byl vyroben první motocykl s motorem 98 m3. viz On byl jmenován Dream Type D. 1950 přesunul firmu z Hamamatsu do Tokia, kde byla otevřena pobočka prodávající produkty. Kromě toho, jeden z největších továren v Tokiu, kde Dream typ D začal být masově vyráběný, rostl na místě továrny na oděv vyprodané. Nicméně, v roce 1951, práce na tom zastavil, a nahradil první model motocyklu Dream typu E. Jeho 4-taktní motor o objemu 146 metrů krychlových. cm dovoleno zrychlit na 72 km / h.

Následující rok byl poznamenán přemístěním hlavní kanceláře v Tokiu a stavbou závodu v Saitamě. V roce 1953 byly postaveny další dvě továrny a v roce 1954 se akcie Honda Motor Company začaly podílet na obchodování na burze. V průběhu let, vývojáři společnosti představila množství nových projektů pro veřejnost, z nichž nejúspěšnější byl skútr Juno K-Type, který spustil americkou exportní společnost..

Druhá polovina 50. let byla pro Hondu úspěšná z hlediska sportu. Nejnovější vývoj společnosti, který je vybaven motory 250, 350 a 500 m3. cm, začal jeden po druhém vyhrát různé soutěže se konalo ve všech koutech světa. Jako nejúspěšnější modely motocyklů se ukázaly modely Honda Dream SB a Honda Super Cub..

To bylo v druhé polovině 50. let, kdy Honda vedl japonský trh pro výrobu a prodej tříkolových vozidel. Úspěch desetiletí byl doplněn objevem americké divize společnosti America Honda Motor v roce 1959. Poté se Honda stala vůdcem nejen Japonska, ale i světového trhu ve výrobě a prodeji motocyklů. Současně začalo aktivní zakládání zahraničních misí. V letech 1961 až 1969 vznikly v Německu, Belgii, Francii, Británii, Austrálii a Kanadě.

Začátek nového desetiletí pokračoval v úspěchu Honda Super Cub. V roce 1963 byla společnost schopna prodat více než 900 000 motocyklů tohoto modelu a nejvyšším ukazatelem byl prodej 100 000 kusů měsíčně. Stejný rok 1963 se ukázal jako debut pro společnost Honda jako společnost, která se specializuje na výrobu automobilů: nejprve vyšla malá dodávka T360 a pak byl představen sportovní model S500, který dosáhl rychlosti 145 km / h.

To však byl jen začátek! V roce 1964 společnost Honda Motor Company spolu s vozem postaveným na podvozku RA271 debutovala ve Formuli 1. Tento vůz byl vybaven 1,5-litrovým 12-válcovým motorem V, navrženým speciálně pro královský závod. A příští sezóna, tým získal své první body získané v Belgii, a pak první vítězství v Mexiku. Nicméně, v roce 1968, po smrti jezdce Jo Schlesser během jeho domácí Grand Prix Francie, Honda je formální kariéra zastavila \ t.

Do té doby byla sestava společnosti výrazně aktualizována. Takové modely automobilů jako kompaktní Honda N360, sportovní Honda S600, a také jeho následovník - Honda S800, který obdržel několik úprav najednou, se podařilo vyjít do světla. Mimochodem, vývoz 800. modelu začal okamžitě, což se nakonec stalo slavným. Nezapomeňte na zástupce Honda a motocyklů. Především byl představen model Honda Dream CB-750 Four, který se stal prodejním hitem na počátku 70. let. Na druhé straně, šedesátá léta byla si pamatoval totálním triumfem Honda motocyklů v soutěžích absolutně všech tříd. Byla to skutečná expanze světa.!

Pokud v roce 1971 společnost pracovala na motoru s kombinovaným spalováním (CVCC), který splňuje všechny ekologické požadavky, pak se v roce 1972 stal předchůdcem současné slávy Honda. Společnost vyvinula a uvedla na trh nové auto s názvem Civic, které bylo vybaveno motorem o objemu 1,2 litru s výkonem 50 koní. Auto by mohlo dosáhnout rychlosti až 145 km / h, přičemž spotřebuje až 45 litrů / 100 km. A v roce 1975 byl tento model uznán jako auto roku v USA.

1973 znamenal konec éry Soichiro Honda. Zakladatel společnosti, která v té době byla 67 let, odstoupil a vzal s sebou Takeo Fujisawa. Nicméně, oba pokračovali v účasti na životě korporace, úspěchu, ke kterému došlo jejich společným úsilím. Novým prezidentem byl Kiyoshi Kawashima, který společnost řídil dalších deset let..

Navzdory ropné krizi z roku 1974 zvýšil Honda tržby o 76% díky nižším cenám výrobků a zvýšeným objemům výroby. A designéři pokračovali v rozšiřování modelové řady..

Tak v roce 1976 byl představen legendární Accord, prezentovaný v zadní části hatchbacku. V následujícím roce již debutoval sedan s 1,6litrovým motorem. V roce 1978 se však objem motoru zvýšil na 1,8 litru. Tento model získal mnoho nominací jako nejlepší auto roku v různých verzích a již v roce 1980 vyšlo jeho milionté vydání. Mimochodem, miliontý Civic opustil montážní linku v roce 1976 av roce 1978 společnost čekala na nová výročí: v létě bylo vyrobeno 30 milionů motocyklů a na podzim 5 milionů automobilů Honda. Zatímco modely Civic a Accord se dále zlepšovaly, společnost nezapomněla aktualizovat modelovou řadu..

V roce 1978 byl zaveden model Prelude. Nicméně, brzy, mnoho odborníků na to zapomnělo, protože začátek 80. let byl poznamenán tím, že Honda vstoupila do tří největších japonských automobilek. Navíc, motory společnosti, dodávané pro týmy Formule 1, začaly získávat víceméně pravidelná vítězství. Kromě toho, v roce 1982, motocykl Honda XL500R vyhrál Paříž-Dakar rally. Ve stejném roce, Kiyoshi Kawashima odstoupil, a Tadashi Kume nahradil jej jako prezidenta..

Pokračovat na stránce sportu, to by mělo být poznamenal, že Williams motory byly vybaveny motory Honda od 1983 k 1987. To bylo v roce 1987 že Nelson Piquet vyhrál šampionát a jeho tým vyhrál mistrovství konstruktérů. Od roku 1988 do roku 1992 společnost dodala motory týmu McLaren, který v průběhu let čtyřikrát vyhrál mistrovství konstruktérů. Mimochodem, v této době piloti týmu byli legendární Alain Prost, Ayrton Senna a Gerhard Berger.

V roce 1985 debutoval první generací vozu, který byl vydán v sedanu Honda Legend, který je dnes považován za jedno z nejprestižnějších vozů prémiové třídy. Konec 80. let byl stejně úspěšný jako konec předchozí dekády. Vítězství a ocenění následovaly jeden po druhém, as nimi přišly prodeje.

V roce 1990, druhá generace Honda Legend byl vypuštěn, v roce 1991 Honda předehra byla aktualizována. Ve stejném roce zemřel 85letý zakladatel společnosti Soichiro Honda. Příštích několik let bylo poznamenáno prezentacemi nových verzí již známých modelů Honda, ale v roce 1996 debutoval zcela nový stanový vůz Honda CR-V. Úspěch nového modelu přišel okamžitě. V roce 1998 však soutěž o toto auto byla Honda HR-V. Zpočátku byl třídveřový crossover vybaven motorem o objemu 1,6 litru a výkonem 105 koní. Pokud však byla výroba HR-V v roce 2006 zastavena, model CR-V je stále úspěšně vyráběn.

V roce 1999 společnost oznámila vydání nového hybridního motoru Honda Insight. Výroba první generace trvala až do roku 2006 a v roce 2008 byla na výstavě v Paříži představena aktualizovaná verze vozu, která může konkurovat i jiným „hybridním“ vozům, které dnes vyrábějí hlavní výrobci automobilů..

Z nových modelů století XXI je třeba věnovat zvláštní pozornost SUV Honda Element, která byla představena v roce 2003 a nyní je v USA velmi žádaná. Je třeba také poznamenat, mnoho aktualizací, na které společnost zaměřila svou pozornost v novém století. Všechny nové verze vozů, jako je například Accord, Civic, CR-V, jsou vydány a na dalších modelech se pracuje. Zvláště bych rád zmínil nový Honda Civic 5D z roku 2008, který odborníci okamžitě nazvali průlomem do budoucnosti..

Společnost Honda Motor Company má dnes více než 120 podniků po celém světě a ročně prodává necelých 20 milionů automobilů a motocyklů. Počet prodaných automobilů se rychle blíží hranici 5 milionů ročně..

.