Auta s leteckým motorem

Auto, které je známé jako The Beast (v překladu - bestie), je silně spojeno s jeho majitelem jménem John Dodd. Proč tedy píšeme - tvůrce? Toto je čas obrátit se k historii bestie. Zpočátku, myšlenka spojit letecký motor od bojovníka se čtyřmi koly auta nepatřila John Dodd. V 60-tých letech, jistý Paul Jameson dostal motor Rolls Royce Merlin a byl posedlý stavbou auta s takovým motorem..

Existují auta, která nevytvářela střízlivý výpočet, nikoliv specifický cíl a ne náhoda, ale čisté a krásné šílenství. Co by mohlo být lepší než uvedení 12válcového, 27-litrového leteckého motoru z bojové stíhačky z druhé světové války? Není-li umístěn pod kapotou reaktoru jaderné ponorky. Tvůrci té šelmy ale nechali sny na motor ponorky pro někoho jiného a sami si udělali jedno z nejracionálnějších a nejneuvěřitelnějších aut..

Zajímalo by mě, co to je zaparkovat na autě s kapotou takové délky, a to i bez posilovače řízení? Z mřížky na čelní sklo - 3 metry! A místo motoru můžete strčit například Toyota iQ nebo Smart.

Tyto motory o objemu 27 litrů byly instalovány v mnoha letadlech druhé světové války - například ve slavné britské stíhačce Spitfire. Tento konkrétní případ leteckého motoru se přesunul pod kapotu šelmy z trupu výcvikového letadla Boulton-Paul Balliol. V procesu transplantace ztratil přeplňovač a ztratil nějakou sílu - ukázalo se, že bylo asi 800 sil proti 1000 s trochou v prvních verzích s jedním přeplňovačem. A pozdější verze se dvěma po sobě následujícími přeplňovači vydaly v režimu přídavného spalování v letadlech až 2000 „koní“..

Paul Jameson nezávisle navrhl a vyrobil unikátní podvozek s předním odpružením ze sedla Austin A110 Westminster a zadní části limuzíny Jaguar XJ12. Nainstaloval na něj motor, a aby mohl pokračovat v práci s autem, musel se Paul obrátit na guru pro automatickou převodovku Johna Dodda. Dodd měl svou vlastní společnost pro údržbu, opravy a vývoj „automatů“ a rozsáhlých technických zkušeností v této oblasti, takže tento úkol se pro něj stal důstojnou profesionální výzvou..

John Dodd vzal GM TH400 třístupňový „automatický“ jako základ, posílil ho pod šíleným točivým momentem monstrózního „srdce“ šelmy a upravil převodové poměry pro nízkorychlostní motor (volnoběh 120 ot / min, mezní hodnota 2 800). Ukázalo se, že v procesu práce na stroji, inženýr převodovky dohnal její nápad, a otec projektu, Paul Jameson, nebyl odporný k prodeji to - tak John Dodd se stal vlastníkem budoucího bestie. Mimochodem jméno Beast mu dalo auto.

V té době, auto nemělo tělo, tak sklolaminátové panely byly vyrobeny na zakázku, který ve svém celku připomínal Ford Capri Coupe s jejich formami. A mřížka byla vypůjčena z nějakého Rolls-Royce, který později dal vzniknout mnoha vtipným příběhům a zároveň dodal Doddovi spoustu problémů. Později v garáži Dodd tam byl oheň, ale auto přežilo, s výjimkou Capri-jako tělo. John se neodradil a proměnil se v ateliér karoserie, aby ho oslepili novým tělem. Tentokrát byl vybrán formát obrovské třídveřové „stodoly“, ale mřížka Rolls-Roysovskaya byla stále na svém místě..