7 způsobů, jak zabít automatickou převodovku

Samozřejmě, že ne všechny z následujících metod zabijí převodovku během několika okamžiků. Inženýři však nejsou blázni a spočívají v návrhu určité „ochrany proti bláznovi“ a odolnosti vůči obtížným životním situacím. Aby převodovka selhala na nově zakoupeném voze, musíte pravidelně dělat stejnou chybu. No, nebo celý soubor chyb najednou. Pokud jste šťastným majitelem podporovaného vozu, měli byste se připravit na překvapení: kdo ví, co udělal předchozí majitel s vozem? V takovém případě může nesprávná obsluha vaše vozidlo rychle znehybnit..

Metoda 1: tažení
Všechna zařízení "stroje" vyžadují stálé mazání, které je možné pouze při zapnutém motoru - jinak nebude olejové čerpadlo fungovat. Pokud odtahujete vůz s vypnutým motorem, převodovka se rychle přehřeje a poškození je neslučitelné se životem. Samozřejmě existují výjimky ze všech pravidel. Někteří výrobci povolují tažení na krátkou vzdálenost (obvykle do 30 km) při nízké rychlosti (až 30 km / h), ale i v tomto případě je nutné pochopit, že krabice je poškozena. Situace je ještě horší u vozidel s pohonem všech kol vybavených automatickou převodovkou. V tomto případě musíte zvednout jednu z hnacích náprav nad vozovku nebo odpojit hnací hřídel.

Metoda 2: dlouhý skluz
Automatická převodovka často pracuje při extrémně vysokých teplotách. Ne všechny jednotky mají úspěšné chladicí systémy, což zvyšuje riziko přehřátí. Pro přehřátí boxu pravidelně a na dlouhou dobu proklouznutí - tímto způsobem můžete například zabít krabici AL4 koncernu PSA nebo DP0 Renault. Samozřejmě nedochází k úplnému zničení jednotky - nejčastěji je případ omezen na spálené spojky, které přenášejí moment na kola. Výsledkem je, že v jednom bodě stisknete plynový pedál, otáčky motoru vzlétnou a vůz necestuje.

Metoda 3: jistič
Kdybyste byli požádáni, abyste hráli roli remorkéru a dokončili službu souseda Land Cruiser do služby - zdvořile odmítají, pokud samozřejmě nejezdíš stejně velké a silné auto. Jakékoliv zvýšené zatížení stroje vede k jeho přehřátí a pak již víte. I když je vlečné vozidlo znatelně lehčí než vaše, snažte se vyhnout nárazům způsobeným náhlým trháním.

Metoda 4: na břiše
Většina moderních SUV je vybavena automatickými převodovkami. Je třeba mít na paměti, že tovární kliková skříň někdy chrání pouze klikovou skříň motoru, ale nikoli převodovku. Ale pánev na olejové jímky není schopna zachránit před nárazem kamenů nebo prodlouženým třením proti zemi. Nemusíte ho tak důkladně prorážet, že to vzalo veškerý převodový olej - jen malou trhlinu a netěsnost. Moderní „automaty“ jsou extrémně citlivé na hladový hlad - stačí jet na strmém svahu s cílem vyvolat odtok oleje, nedostatek mazání a přehřátí. Situaci ještě zhoršuje skutečnost, že skutečné SUV mají zpravidla podélnou polohu motoru a dlouhou jímku převodovky. Takové stroje mají dost a malý sklon, aby se olej mohl pohybovat dolů, port na sání oleje u čerpadla je holý, začal pracovat při volnoběhu a celá konstrukce se přehřála. Buďte pozorní! Stroj bude pokračovat v pohybu, dokud se nezdaří poslední dvojice spojek..

Metoda 5: nedostatečné plnění
Pokud jste z nějakého důvodu (plánovaná výměna nebo oprava oleje) otevřeli krabici na Vašem vozidle, je třeba pečlivě zajistit, aby byl olej naléván ve správném množství. Vzhledem k tomu, že krabička je po opravě suchá, její komponenty absorbují olej, v důsledku čehož může klesat jeho hladina. A jak jsme již pochopili, i malý nedostatek ropy pro "automatické" je destruktivní.

Metoda 6: závod
Ne všechny automatické boxy jsou schopny plně strávit točivý moment motorů, se kterými jsou agregovány. Například Toyota Camry XV40 s motorem V6 3.5 s dynamickou jízdou často selhává. Jde o to, že výkonný motor již pracuje na hraně skříně a konstantní zrychlení "na podlahu" vede ke zvýšenému opotřebení třecí spojky. Kovové čipy ucpávají kanály hydraulického agregátu, spouští se s trháním a peregazovki - vaří až 2000 dolarů za opravy.

Metoda 7: Drift
Přemýšleli jste někdy, proč mají všechny profesionální driftové stroje nainstalované ruční převodovky? "Automatic" prostě není schopen odolat takovému dlouhému skluzu, když má box recyklovat maximální výkon a blížit se maximálnímu točivému momentu motoru. Nízká rychlost vozu v driftu zároveň nepomáhá ochlazovat motor ani krabici..