25 Fakta Porsche

Ferdinand Porsche 1875-1951 Zakladatel společnosti Porsche. Tvůrcem nejoblíbenějšího automobilu ve 20. století je Volkswagen Beetle. Jeden z nejslavnějších automobilových designérů naší doby.

1. Ve věku 15 let si Ferdinand Porsche vyrobil vlastní generátor a v domě jeho rodičů se objevily žárovky. Před tím byla elektřina ve městě Muffersdorf jen u burgomastera.

2. Po absolvování školy a odborné školy získal Ferdinand Porsche práci učeň. Bylo to v roce 1889. Prvním zaměstnavatelem Porsche byl jeho vlastní otec. Druhým místem práce legendárního automobilového designéra byla malá vídeňská společnost na výrobu elektromotorů. Student technické univerzity Ferdinand Porsche se tam ... školník.

3. V rodině Porsche měli nevysvětlitelný sklon k názvu Ferdinand. Syn geniálního inženýra Ferdinanda Porsche také obdržel jméno Ferdinand (Ferry). Chlapec však zdědil nejen jméno, ale i talent otce: celý svět zná Ferryho jako krásného návrháře. Ferry také dal svému synovi jméno Ferdinand, ale aby se nepletl, chlapec se jmenoval Butzi. Ale to není všechno! Louise, dcera Ferdinanda Porsche Sr. a sestra Ferry Porsche, po porodu syna, ho také nazvala Ferdinand. Naštěstí dostal jméno dítěte svého otce - Piha. Nicméně, toto nezabránilo tomu po mnoho let vést znepokojení “Volkswagen” \ t.

4. Talent v rodině je jednoznačně zděděn prostřednictvím mužské linie a první vynikající úspěch Porsche dosáhl v mladém věku. Například syn Ferryho Porscheho Ferryho Porscheho vytvořil jedinečnou nesmrtelnou siluetu modelu 911 ve věku 24 let..

5. V roce 1900 vytvořil Ferdinand, tehdy zaměstnanec firmy Loner, elektrické auto Lohner-Porsche. Na autosalonu v Paříži fantastický vůz (elektromotory ukryté v náboji předních kol) způsobil rozruch a byl uznán jako nejlepší auto na výstavě. 25-letý Ferdinand se vzbudil slavný.

6. Ve stejném roce 1900 Porsche vytvořil první závodní elektrické auto na světě s pohonem všech kol a přidal do benzínového motoru elektrický motor. Byl to hybrid a také první na světě! Pokud si vzpomenete, že hybridy se zdají být hosty z budoucnosti i teď, můžete pochopit, jak daleko byl génius Porsche před svým časem..

V roce 1906 se stal technickým ředitelem Austro-Daimlera třicetiletý Ferdinand Porsche. Pod jeho vedením, celá modelová řada největší automobilové výrobní společnosti v Evropě. Ale srdce Ferdinanda patří závodním vozům - vydává je jeden po druhém.

8. V roce 1910, v závodě jména prince Heinricha z Pruska, závodní vozy vytvořené Porsche nenechávají šanci svým soupeřům: tým Austro-Daimler má první tři místa. Za volantem jednoho z aut - Ferdinanda samotného. Jeho mladým mechanikem je Joseph Broz Tito, v roce 1943 se stane generálním tajemníkem Komunistické strany Jugoslávie a de facto vládcem této republiky..

9. V automobilech Porsche jsou klíče zapalování vždy vlevo od volantu. A to vše proto, že Ferdinand Porsche miloval závod! Ve slavném Le Mans 24 Hours museli jezdci nejprve dojet ke svým vozům, skočit dovnitř a začít řídit. A čas, kdy závodník běžel k autu a odjel, také počítal. Porsche umístil klíč zapalování vlevo, což zajistilo rychlejší start a stal se vůdcem závodu..

10. V roce 1931 opustil Ferdinand Porsche společnost Daimler a rozhodl se organizovat své podnikání. 25. dubna otevře svou společnost. Název společnosti Ferdinand dal neobvykle působivý: "Design a poradenství v oblasti vývoje motorů a automobilového průmyslu". Zákazníci se okamžitě postavili, ale Porsche si také našel čas na svůj vlastní vývoj. V této společnosti a v těchto letech vzniklo legendární torzní odpružení Porsche.

11. V roce 1934 obdržel Porsche zakázku na vývoj populárního automobilu od německé vlády. Již v roce 1935 představil Porsche první prototypy Volkswagenu a inženýr na nich pracoval ve vlastní garáži..

12. Slavné „chyby“, které vytvořil Ferdinand Porsche, byly původně nazývány KdF (Kraft durch Freude - „Síla skrze radost“). Každý takový vůz by měl stát pouze 990 značek. Předpokládalo se, že každý německý pracovník, který odkládá 5 značek měsíčně, za 3 roky a 8 měsíců bude schopen řídit svůj vlastní Volkswagen. Pravděpodobně by to mělo, ale druhá světová válka zabránila plánům duhy..

13. Poprvé byl legendární Porsche 911 představen veřejnosti v roce 1963 na Mezinárodním autosalonu, ale s úplně jiným číslem - 901. Ukázalo se však, že Peugeot práva zapsal na tři číslice s nulou uprostřed ve jménu modelu. Auto bylo přejmenováno a prošlo v historii jako Porsche 911.

14. Logo Porsche se objevilo až v roce 1952. Ferry Porsche, přijíždějící do New Yorku, chodil s Maxem Hoffmannem, prvním dovozcem Porsche v Americe. Max Hoffmann přemýšlel, proč všechny známé značky světa mají logo, znak nebo znak. A Porsche není! Ferry Porsche vzal ubrousek a pár minut na něj něco nakreslil. A pak se zeptal: „Vypadá to jako znak?“ Na ubrousku se nacházel chovatelský kůň, který každý motorista na světě ví a který se chlubí jakýmkoliv Porsche. Ve skutečnosti, legendární kůň je kombinace raného znaku Württemberg (společnost byla sdružena s tímto městem) a znak města Stuttgart (kůň choval, Ferry vypadal jako vhodný symbol pro silná auta společnosti) \ t.

15. Ferry Porsche kdysi řekl: „Zpočátku jsem hledal a nemohl jsem najít auto svých snů ... Proto jsem se rozhodl postavit ho sám“. Toto prohlášení se stalo základem filozofie společnosti a podstatou toho, co vyrábí - legendárních závodních vozů úžasné kvality..

16. Po 50 let vyhrály vozy Porsche více než 28 000 vítězství v různých kategoriích světových závodů! Takový úspěch se nemůže pochlubit žádnou automobilovou společností na světě..

17. Porsche mohl pracovat v SSSR! V roce 1932 byl Ferdinand Porsche pozván do sovětského Ruska a nabídl místo generálního projektanta pro automobily, tanky a motory - a za nevídaných podmínek. Vedení země slíbilo, že návrhář si vybere směr výhradně pro své aktivity. Ferdinand dostal zvláštní vlak, na kterém cestoval po celé zemi, aby se přesvědčil o měřítku výstavby a industrializace. Jedinou podmínkou bylo přemístění rodiny Porsche z Německa a přesun celé projekční kanceláře do Moskvy. Ferdinand, který měl téměř 60 let, přemýšlel a odmítl.

18. Od roku 1969 do roku 1989 byl hlavním konstruktérem společnosti Porsche ruská matka Anatoly Lapin. Lapinovi rodiče (jeho otec byl Němec) emigroval z Rigy v roce 1939 a odešel do Německa. V roce 1951 se Lapin přestěhoval do Spojených států, kde působil v odděleních rozvoje těl největších automobilových společností. V Porsche ho okamžitě pozval hlavní konstruktér. A Lapin nezklamal - vytvořil pro společnost magické siluety modelů 924, 928 a 944. \ t.

19. V roce 1948 se model 356 narodil v závodě Porsche a jako první oficiálně obdržel jméno Porsche. Jen o měsíc později se auto dostalo na první místo v závodě.

20. Většina vítězství v závodech přinesla modely Porsche, velmi blízko k seriálu. Téměř všechny závodní modely - například 911 GT3, Carrera GT - jsou také vyráběny v sériové verzi. Takže, koupíte si Porsche, doslova si koupíte legendu.

21. V roce 1953 byl Porsche 550 Spyder poprvé představen na pařížském autosalonu. Snadný, malý, ovladatelný, vybavený čtyřdobým motorem s vačkovým hřídelem, se stal téměř okamžitě celebritou.

22. Společnost Porsche se tradičně stala první v téměř všem, včetně ochrany životního prostředí a recyklace materiálů. V 70. letech 20. století Ferry Porsche řekl: „Nemůžete házet kolem drahých světových zdrojů - používali jste je, říkají a vyhodili ... Musíme buď zvýšit životnost zařízení, nebo poslat materiály pro recyklaci, abychom je mohli znovu a znovu používat“. Již v roce 1973 společnost vydala první vůz s pozinkovaným kovovým tělem, což jasně dokazuje, že životnost vozu může být výrazně prodloužena. Od roku 1975 byla ve všech vozech Porsche použita technologie pozinkovaných karoserií. Automobilový průmysl planety šel stejně jako o deset let později.

23. Při vytváření mistrovského díla nejsou žádné maličkosti ani kompromisy. Unikátní tón motoru Porsche, ze kterého je komprimováno srdce každého milovníka automobilu, je vytvořen ve výzkumné laboratoři, ve které pracuje speciální skupina, která se zabývá výhradně dokonalým zvukem Porsche. To, co slyšíme, je tvořeno zvuky jednotlivých složek, z nichž každá je pečlivě naladěna. Pro dosažení dokonalého zvuku Porsche používejte nejnovější technologie. Mezi nimi - akustická kamera, která umožňuje vizualizovat hluk automobilu a rozložit ho na komponenty.

24. Porsche vždy oceňovalo inovativní počátky svých zaměstnanců, protože díky technickému géniovi a odvaze zakladatele Ferdinanda Porsche jsou nyní vozy Porsche známé po celém světě. To je důvod, proč společnost nejen podporuje, ale také pečlivě chrání autorská práva a myšlenky. V celé historii Porsche bylo podáno a splněno 3750 žádostí o národní a mezinárodní patenty..

25. Více než 2/3 všech dříve vyrobených vozidel Porsche je stále v provozu. Je možné k tomu něco přidat? Legendární auta legendární kvality