Proč vzlétly jaderné letadla?

Atomová bomba, která se objevila ve 40. letech, dala vzniknout pokušení ukončit všechny války s několika málo nápadnými údery proti průmyslovým centrům nepřítele. Ale protože zpravidla to byly dobře chráněné oblasti vzadu, protivní strany během studené války vrhly všechny své síly na nalezení spolehlivého dopravního prostředku pro „speciální náklad“..

Volba byla provedena mezi balistickými raketami a ultralehkými letadly. Nakonec, koncem 40. let, se šupiny naklonily k bombardérům. Další desetiletí byl zlatý věk rozvoje letectví. Obrovské finanční prostředky přispěly ke vzniku nejvíce fantastických letadel, ale nejneuvěřitelnější dodnes se zdají být projekty nadzvukových bombardérů s atomovými raketomety vyvinutými v SSSR.. 

• 

  M-60

  Bombardér M-60 měl být první v letadlech SSSR provozovaných na jaderném motoru. Vznikl podle výkresů svého předchůdce M-50 přizpůsobeného atomovému reaktoru. Letadlo bylo vyvinuto tak, aby dosahovalo rychlosti až 3200 km / h, s hmotností nad 250 tun.

• 

  Speciální motor

  Proudový motor s atomovým reaktorem (TRDA) je založen na konvenčním proudovém motoru (TRD). Na rozdíl od motoru TRD však ohřívaný vzduch proudící reaktorem, spíše než ohřívané plyny emitované petrolejem, poskytuje sílu v atomovém motoru..

• 

  Designový prvek

  Při pohledu na makety a náčrtky všech atomových letadel si můžete všimnout jednoho důležitého detailu: chybí kabina posádky. Pro ochranu před zářením byla posádka jaderného letadla umístěna v zapečetěné olověné kapsli. A nedostatek vizuálního přehledu byl nahrazen optickými periskopy, televizními a radarovými obrazovkami..

• 

  Autonomní řízení

  Vzlet a přistání s periskopem není snadný úkol. Když si inženýři uvědomili, že se to stalo logickou myšlenkou, aby letadlo bylo bezpilotní. Toto rozhodnutí také umožnilo snížit hmotnost bombardéru. Ze strategických důvodů však projekt v letectvu neschválil.

• 

  Atomový hydroplán M-60M

  Současně, pod indexem M-60M, souběžně byl vyvinut nadzvukový jaderně poháněný letoun schopný přistání na vodě. Taková letadla byla umístěna ve speciálních samohybných docích na základnách na pobřeží. V březnu 1957 byl projekt uzavřen, protože letadla na atomovém motoru vydávala v základnách a v přilehlé vodní oblasti silné záření.. 

• 

  M-30

  Odmítnutí projektu M-60 neznamenalo ukončení práce v tomto směru. Již v roce 1959 začali konstruktéři letadel vyvíjet nové trysky. Tentokrát, tah jeho motorů poskytuje novou jadernou elektrárnu "uzavřeného" typu. Do roku 1960 byl připraven předběžný návrh M-30. Nový motor snížil radioaktivní únik a bylo možné instalovat kabinu pro posádku na novém letadle. To bylo věřil, že ne pozdnější než 1966 M-30 by vstal do vzduchu.

• 

  Pohřeb jaderných letadel

  Ale v roce 1960, Chruščov, na setkání o vyhlídkách na vývoj strategických zbraňových systémů, dělal rozhodnutí, pro kterého on je ještě nazvaný hřbitov letectví. Po odpojení a nerozhodných zprávách návrhářů letadel byli požádáni, aby převzali část objednávek na raketová témata. Veškerý vývoj letadel na atomovém motoru byl zmrazen. Naštěstí nebo bohužel není možné zjistit, jaký by byl náš svět, kdyby projektanti letadel dokončili své závazky..