Maxim Gorky, nejpodivnější letadlo SSSR

Konstrukce prvního obra ANT-20 byla formálně načasována na 40. výročí literární činnosti Maxima Gorkého. Velké letadlo, které může živě demonstrovat „pokrok mílovými kroky“, je to, co strana postrádala oslovit i ty nejvzdálenější regiony Sovětského svazu..

Myšlenka

Netrvalo dlouho, než si pomyslel - výročí "sovětského spisovatele" přišlo velmi vhod. Maxim Gorky to věděl, přečetl a jeho jméno bylo velkou omluvou pro shromáždění národa kolem strany a pro-tisku..

Projekt

Ihned po tom začalo sbírání fondů po celém SSSR a po poměrně krátké době bylo možné najít asi 6 milionů rublů pro výstavbu obra jménem Maxim Gorky. Byl také zorganizován zvláštní výbor pro stavbu letadel, který pověřil využití Tupolevovy zkušenosti při vytváření super těžkého bombardéru TB-3 na výkresech nové letecké pevnosti..

Podle nového projektu se velikost letadla nejen zvýšila, ale délka zrychlení musela být snížena na 300-400 metrů tak, aby ANT-20 mohl sundat pozemek více či méně vhodný pro vzlet a přistání v samotné provinční oblasti. S tím se vyrovnávali, a to především díky modifikované architektuře křídla a osmi motorům o výkonu 900 koní, každý s dřevěnými šrouby o průměru 4 metry..

Telefon a telegraf

Článek v zahraničních novinách o možnostech vybavení "Maxim Gorky"

Narodil se tak největší letoun své doby s pozemním podvozkem, nesoucím knihovnu, tiskárnu, fotografickou laboratoř, filmovou instalaci, elektrárnu, rádiové vysílače a reproduktor. V té době neexistovalo žádné funkční vzdušné velitelství, kde by bylo možné vyřešit celou řadu úkolů..

Kromě toho bylo na palubu umístěno velké množství cestujících a užitečného nákladu, což bylo krásně prokázáno v roce 1934, kdy ANT-20 zvedla prvních 10 a pak 15 tun do nadmořské výšky 5 000 metrů, což zapříčinilo dva světové rekordy v řadě.

Rok v zenitu slávy

Už druhý let 19. června 1934, „Maxim Gorky“, se uskutečnil na Rudém náměstí - někdo tak netrpělivě ukázal úspěch. I když tento spěch byl způsoben tím, že právě v té době došlo k setkání chelyuskinských obyvatel zachráněných před rokem. Včera byli hrdinní piloti a námořníci, kteří zachránili, s potěšením se podívali na další vítězství sovětských inženýrů, - v zájmu takového infopovodu bylo možné sestavit letadlo od nuly přes noc!

Během roku jeho existence, “Maxim Gorky” zvládal dělat 12 letů, mít válcované, obzvláště, na jeho desce, francouzský spisovatel a profesionální pilot Antoine de Saint-Exupery \ t.

Mimochodem, to je překvapující, že Antoine de Saint-Exupery, obvykle sedl znovu v kokpitu a dokonce tam potkal jeho smrt (i když, o deset let později a už doma) poté, co byl na palubě letadla, které bylo brzy předurčeno Bylo to rozbité, ale nejdřív první.

Špatné rozrušení

18. května 1935, letadlo mělo dělat jeho poslední let před převodem “Maxim Gorky” k agadě squadron jeho vlastního jména a na ten den to bylo rozhodl se letět na palubu členů rodin ANT-20 stavitelé. Jako obvykle, jako doprovod k obři, byla přidělena dvě obyčejná letadla - dvoumístné a stíhací, proti kterým vypadalo ještě působivěji..

Testovací stíhací letoun Nikolai Pavlovich Blagin seděl u kormidla stíhačky, který okamžitě po vzletu začal provádět nebezpečné letecké akrobacie v bezprostřední blízkosti letadla s cestujícími. Po několika zahřívacích zatáčkách se Blagin pokusil provést ANT-20 mrtvou smyčku, ale nedokázal získat dostatek energie a zhroutil se přímo na křídle vzdušné pevnosti, což poškodilo práci několika motorů. I v této situaci měli piloti Maxima Gorkého dobrou šanci přistát na letadle, ale část, která spadla z bojového stíhače, poškodila práci vlády, po níž ANT-20 narazil do prázdninové vesnice..

Sabotáž nedbalostí

Verze incidentu byly považovány za nejrozmanitější, od pre-plánované sabotáže až po selhání vybavení, ale nejspolehlivější a zřejmě, že úředník je považován za toho, na kterém pilot Blagin provedl nezamýšlené údaje o pilotáži na žádost zaměstnanců kina vojenských výcvikových filmů, kteří potřebovali shromáždit velkolepé představení. materiál pro nový propagandistický film o Maximovi Gorkym.

Památník mrtvých 18. května 1935 na Novoděvičijském hřbitově v Moskvě

To je podpořeno skutečností, že po provedení vyšetřování byli tito pracovníci odsouzeni a Blagin získal byt.