Historie Létající pevnosti legendárního bombardéru B-17
Dokonce i osoba s malými znalostmi letectví s největší pravděpodobností ví, že legendární těžký bombardér z druhé světové války dostal přezdívku "Létající pevnost". Poprvé, vzlet do vzduchu 28. července 1935, Boeing B-17, dokonce o 80 let později, zůstává jedním z nejpopulárnějších letadel v americké kultuře..
„Létající pevnost“ („Flying Fortress“) si získala svou dobrou pověst díky své vysoké účinnosti a přesnosti bombardování a neuvěřitelně vysoké bojové schopnosti přežít na bojišti. B-17 byl po dlouhou dobu hlavním strojem amerického letectva pro poskytování strategických bombových útoků. Cestu tohoto kultovního vojenského letadla jsme sledovali od prvního prototypu až po zasloužený podstavec ve vojenském muzeu.
-
Model 299
První prototyp firmy Boeing obdržel jméno "Model 299" a později byl přejmenován na B-17. Jako součást výběrového řízení amerického armádního leteckého sboru (budoucí americké letectvo) byl postaven bombardér, který může létat rychleji než 200 mil za hodinu s velkým zatížením bomb. Inženýři Boeingu dokázali vyhrát soutěž kvůli tomu, že byli jediní ze všech soutěžících, kteří na svůj prototyp instalovali více než dva motory..
-
Létající pevnost
V prototypu, který opustil montážní díl 17. července 1935, byly využity všechny nejnovější úspěchy vojenského myšlení té doby. Měla celokovovou konstrukci, zatahovací podvozek, uzavřený kokpit a bombu, která byla elektricky uzavřena. Ochrana před nepřítelem byla zajištěna samopaly z doslova doslova ze všech stran. Přezdívka "Létající pevnost" se objevila díky jednomu novináři, který byl přítomen na demonstraci bombardéru zírajícího věžičkami..
-
Vzduchový zámek se zhroutí
Ve srovnávacích testech bombardéru vytvořeného v rámci výběrového řízení B-17 snadno obcházel své konkurenty, nastavoval záznamy jak v rychlosti, tak v letovém rozsahu. Nicméně, kvůli nešťastným okolnostem, Boeing společnost ztratila jeho objednávku, který byl prakticky v jejích rukou. 30. října provedli piloti technickou chybu, která je stála jejich životy - letadlo narazilo na zem a shořelo.
-
Druhá šance
Nicméně, brzy Boeing byl požádán, aby stavěl sérii 13 pokročilých letadel pro další testování - ředitelství leteckého sboru věřilo v jasnou budoucnost pro čtyři-engined bombardéry. Nové modely s vrzáním, ale stále prošly testy a vstoupily do likvidace letky druhé bombardovací skupiny.
-
Letadla pro export
B-17 byl neustále vylepšován: v nových modelech byly instalovány pouze nejlepší motory a zbraň byla vylepšena (počet kulometů se časem zvýšil z 9 na 12!). V březnu 1941, 20 B-17Cs byl poslán do Anglie královským letectvem. Britové se s novou technologií dobře nezvládli - krátce po příjezdu se rozbili čtyři auta.
-
Jako kamenná zeď
Posádka B-17 v různých časech zahrnovala 6 až 11 osob. Mezi piloty a personálem údržby se auto rychle proslavilo. "Pevnost" se stala legendou díky své schopnosti vrátit se na letadlo s trupem, doslova se změnil na síto, as jedním motorem čtyř.
-
Pevnost schopná útoku
Během druhé světové války, během denních strategických bombardovacích útoků, B-17s přesáhl přes 650,195 tun bomb nad cíli v Evropě. A díky četným kulometům velkého kalibru sestřelil B-17 dvakrát více nepřátelských letadel jako podobné bombardéry té doby. Slavná 91. bombardovací skupina zničila nebo vážně poškodila 420 nepřátelských letadel během války..
-
Po druhé světové válce
U konce druhé světové války, Super-těžký bombardér a Boeing B-52 super-těžké bombardéry zadaly americké letectvo, nahrazovat Flying pevnost u jeho pošty. Když byla válka vyhrána, B-17 se začala účastnit bojových akcí na území Koreje, Izraele a Vietnamu. V současné době je na světě asi sto letounů B-17..
