Hlavní džípy druhé světové války

Druhá světová válka se často nazývá „válka motorů“ - koneckonců to byl první střet v dějinách lidstva, kde bylo toto množství moderních technologií použito. Vypuknutím nepřátelských akcí měla prakticky každá členská země ve vývoji vlastní vozy, které se vyznačovaly vysokou spolehlivostí a vysokou ovladatelností. Mnohé z těchto modelů se staly progenitory moderních SUV.. 

• 

  Willys MB

  USA

  Před vámi - co se později nazývá džíp. Vývoj designérů Willys-Overland Motors se ukázal být tak úspěšný, že začali dodávat auto všem spojeneckým silám. Zvláště populární auto používané v Rudé armádě, která obdržela až 52 tisíc "Willis." Na základě tohoto modelu, již v poválečném období, bylo postaveno mnoho "pradědů" moderních terénních vozidel..

• 

  GAZ-61

  SSSR

  GAZ-61 byl vytvořen pro specifické potřeby: vrcholové vedení Rudé armády potřebovalo spolehlivý personál s dobrým provozem. Model se stal prvním pohodlným SUV na světě - kupodivu, ale to byla zkušenost sovětských mistrů, která byla později přijata v jiných zemích. GAZ-61 měl vynikající výkon a byl vysoce ceněn armádními veliteli - například to byl jeden z nejoblíbenějších vozů maršála Zhukova..

• 

  Volkswagen Tour 82 Kuebelwagen

  Německo

  Off-road, na zvláštní objednávku, vyvinul slavný Ferdinand Porsche. Volkswagen Tour 82 Kuebelwagen byl navržen tak, aby přepravoval personál, ale několik upravených modelů mohlo sloužit jiným účelům. Ukázalo se, že Tour 82 je velmi úspěšná: snadná, super-průchodná, vysoce oceňovaná byla i vojáky spojenců: vojáci obchodovali mezi sebou pro zajatá auta.

• 

  Dodge WC-51

  USA

  A to je těžké SUV, charakterizované jednoduchostí designu a high-tech výkonem. Dodge WC-51 se dokonale hodí pro přepravu zbraní, protože měl vysokou nosnost a dokázal překonat téměř všechny terénní vozy. Toto auto bylo také dodáno armádě Red Lend-Lease..

• 

  GAZ-64

  SSSR

  Sovětský svaz měl své vlastní džípy - nicméně, základ návrhářů "špehoval" ze stejného Willys MB. Model GAZ-64 vstoupil do služby v roce 1941 a dokonale se ukázal na bojišti. Před vznikem "Willis" byl GAZ-64 nepostradatelným pomocníkem sovětských vojáků a pak potřeba výroby vlastního vozu prostě zmizela..

• 

  Horch 901 typ 40

  Německo

  Další německé SUV, které se stalo skutečným hitem na bojišti. „Horch“ se vyznačoval vysokou maximální rychlostí (auto by mohlo zrychlit na 90 km / h) a zvýšenou rezervou cestování: dvě palivové nádrže poskytly až 400 kilometrů. Nicméně, on měl jeho vlastní, velmi významnou nevýhodu - Horch 901 se ukázal být docela “jemný” a často vyžadoval vážnou údržbu..