Hrdinové Chelyuskina katastrofa, která se stala triumfem

Legendární expedice "Čeljuškin" vstoupila do všech historických historik: cesta Otta Schmidta podél severní námořní cesty byla skutečným triumfem lidské vůle nad četnými triky přírody. Jen málo lidí však ví, že Schmidt ve skutečnosti ohrožoval životy sto lidí a expedice za malými se nestaly hroznou tragédií..

//]]>

• 

  Lov Arktidy

  Téměř celý svět dnes bojuje o zdroje celého kontinentu. Bitva začala téměř před stoletím, protože již počátkem roku 1915 bylo jasné, že obrovské zásoby ropy a zemního plynu byly ukryty pod arktickou policí. Sovětský svaz zahájil v roce 1923 kurz pro rozvoj Arktidy a již tehdy čelil státům, které si toto území vyžádaly..

• 

  Železné argumenty

  Země potřebovala ocelové argumenty, aby jednou provždy zajistila svá práva pro arktický sektor, který byl součástí sovětského segmentu. Za prvé, bylo rozhodnuto uspořádat trvalou plavbu podél severní námořní cesty, což je obtížná oblast přes moře Severního ledového oceánu. SSSR potřeboval silné ledoborce a více potřebných lidí, kteří jsou ochotni riskovat své životy na ledových hranicích své vlasti.

• 

  Polární aktivista

  A tito lidé byli v zemi. První expedice vědce a polárního průzkumníka Otta Schmidta na ledoborec "Alexander Sibiryakov" se podařilo připravit cestu z Bílého do Barentsova moře. Vláda okamžitě zorganizovala Hlavní ředitelství Severní námořní cesty a jmenovala Schmidta jako svého vůdce. Plánování začalo novou cestu do Arktidy, která měla konsolidovat postavení SSSR jako legitimního vlastníka území..

• 

  Expedice "Chelyuskina"

  Na rozkaz SSSR byl na dánských zásobách postaven krásně vypadající ledoborec. První kapitán Vladimir Voronin "Čeljuškin" pečlivě prozkoumal a řekl, že loď není jednoduše přizpůsobena ledovému výletu. Jeho správné komentáře nebyly vzaty v úvahu: Otto Schmidt navrhl Sovětům dobýt celou Arktidu a každému se tento návrh líbil. Expedice začala 16. července 1933 a téměř okamžitě byla nucena obrátit se na opravu Kodaně..

• 

  První problémy

  15. srpna téhož roku se Chelyuskin poprvé setkal s ledem a toto setkání bylo nepříjemné. Krasinský ledoborec byl nucen zachránit parník, aby se celý den vydal. Navzdory tomu se Schmidt rozhodl pokračovat v expedici.

• 

  Štěstí drift

  V Chukchiho moři konečně Chelyuskin konečně upnul led. S žádnou šancí na přistání na ostrově Wrangel, jak bylo plánováno dříve, se loď několik týdnů plavila s ledem. Proud ho naštěstí nesl včas pro Beringův průliv. 4. listopadu, Schmidt telegrafoval o úspěšném průchodu severní námořní cesty: několik kilometrů zůstalo před čistou vodou “Chelyuskin” \ t.

• 

  Plamenový motor

  Namísto srdce byl Otto Schmidt zřejmě ten samý ohnivý motor, který bolševici předtím zpívali v písních. Pohrdavě odmítl pomoc nedalekého ledoborce "Litke" a rozhodl se, že se sám dostane do čisté vody. Kapitán vedl off "Litke", ale v noci dlouho trpící Chelyuskin začal znovu zničit ledové houpačky z čisté vody do obrovské pouště..

• 

  Zůstaňte v zimě

  Plavidlo bylo na obtížném zimování. Už v prvních týdnech si však kapitán uvědomil, že Chelyuskin nemůže odolávat tlaku ledu. 13. února 1934, led opravdu rozdrtil levou stranu ledoborec: evakuace paniky začala.

• 

  Katastrofa

  Schmidt byl naštěstí mnohem lepší organizátor než kapitán. Pouze jedna osoba zemřela, podařilo se jí vyložit vše potřebné pro instalaci dočasného tábora z představenstva. Rádiový operátor, legendární Ernst Krenkel, vydal zprávu o katastrofě v Moskvě a začala záchranná operace..

• 

  Legendární spása

  A tady SSSR ukázal celému světu, co je země připravena jít za svými hrdiny. Organizovaná záchranná expedice neměla v historii obdoby. Všech 104 lidí bylo přijato několika letadly, včetně dvou dětí narozených na palubě Chelyuskin. Tragédie se náhle změnila v triumf a Sovětský svaz spěchal, aby oznámil, že empiricky potvrdila možnost projíždět nejtěžší trasu Severního moře..