Fatbike nový dobře zapomenutý pocit

Zdá se mi, nebo jen líný „dvojitý pedál“, který o novém typu jízdního kola neslyšel, čím dál více si podmanil své místo na slunci. Na první pohled je kolo běžné kolo, ale co je STOP ??? Podívejte se na tyto pneumatiky!

Pojďme, v pořádku. Fatbike není tak docela know-how, jak se zdá, ale časově prověřená extrémní doprava. Koneckonců, historie stvoření jde do dalekých 80. let. Bylo to tehdy, že drsní kluci z Aljašky dávali přednost širokým pneumatikám do úzkých, aby bylo kolo v tundře průchodnější. O něco později, neméně brutální muži z SURLY z Innova Tyres vyrábějí pneumatiku Endomorph, nebývalý, pro tyto časy, 3,8 palce široké šířky. V důsledku toho byl spuštěn první sériový model „PUGSLEY“. Jeden významný mechanik cyklu pak řekl: "Horská kola byla na počátku 80. let." („Pugsley je svým způsobem revolucí jako nástup horského kola na počátku 80. let.“) Tak to všechno začalo, točil, šel ...

Vrátit se do roku 2015, módní fatbayki chodí dva, pět, co je tam, skoky a hranice. Například na výstavě na kolech Interbike a Taipei se objevilo množství nových modelů pro každou chuť a barvu: s koly od 4,0 do 4,9 palce, s pevnými a amovilkami, hardtaily a dvuhpodvevochnye, uhlíkem a titanem, které budou putovat po písku, sněhu a sněhu. bažiny naší matky země velmi brzy. Počet výrobců na evropském a asijském trhu každým dnem roste, na seznam není dostatek prstů.

Co je to chip chip?

A rakev se právě otevře - tuk je univerzální! Bez ohledu na roční období, pokrytí vozovky, teplotu vzduchu a prostředí. Slyšel jsem, že naši sibiřští kluci žijící poblíž Bajkalu tento zázrak technologie označili za „jezero“. Koneckonců, pouze tuk je schopen soutěžit s nejrůznějšími druhy pokrytí z čerstvě padlého baculatého prášku a sněhové proklouzy pod tenkou kůrou kůry, aby hladký led pokryl jezero za obrovské kilometry, nemluvě o měkké půdě, písku, bahně, skalnaté cestě atd. Fatbike pro to vytvořil!

Jízda na ní vyžaduje určité dovednosti, řešení, zničení obvyklých stereotypů jízdy na koni. Mnozí nováčci očekávají určitý druh magie od „tlustého muže“, ale bohužel, aniž by čekali, stanou se frustrováni a dají tuk do vzdáleného koutku a zapomínají na jeho existenci navždy. Fet vyžaduje pouze porozumění, než začnete šlapat, musíte (ne! Nepřipevněte si pás), abyste pochopili, kam půjdete, jaký druh pokrytí vás čeká a co od něj chcete. Žádné kolo není v takové husté symbióze s tlakem..

Vzhledem k velkému objemu vzduchu uvnitř kol a velmi širokým ráfkům je možné, aby phat plával po hrbolaté silnici a pneumatiky za velmi nízké ceny (5-10psi) udržovaly svůj tvar těsný a umožňovaly jim jezdit. Nízký tlak sám o sobě umožňuje značně zvýšit kontaktní plochu a katastroficky snížit gravitační sílu na povrch. Kromě toho, jak si získat rychlost, to vše dohromady dává efekt "létání" na měkkém povrchu..

Namísto toho, aby se plazil do hlíny, bude ho tráva potichu obcházet kolem trávy, kde se obvyklé kolo zasekne, tuk projde a nebude jezdit na zádech svého majitele. Hra s tlakem umožňuje přizpůsobit chování fatbike pod různými povrchy silnic. Tento motocykl také potřebuje měřidlo tlaku, jako je kufr slona. Tuk je narkoman, snadno se přizpůsobí různým povětrnostním podmínkám. Pokud déšť náhle ustoupil chladnému počasí se sněhem, není to problém, pak máte přesně ten, na kterém se nadále pohybujete, nevěnujte pozornost momentálním rozmarům přírody..

A co univerzálnost? To je jeho hlavní kvalita, trumfová karta, pokud chcete, a nemá smysl seznamovat ostatní, protože Jeho všestrannost je zahrnuje. Odtud a obrovskou popularitu jako ve městě, jako křižník, a na zimní lyžařská střediska. Zdálo by se, že existují dva různé póly: město a hory, ani křižník nikam nespěchal, ani spěchaný kraj!

Pro většinu cyklistů znamená začátek zimy uzavření cykloturistické sezóny až k dalšímu poklesu. Ale ne pro fatbikera. Je-li horské kolo v porovnání se silničním kolem spojeno jako džíp, pak je tuk nepochybně roverem, velkou nohou, chlapem se širokou kostí. Bez ohledu na zeměpis, ať už je to Montana, Aljaška, Soči nebo Čeljabinsk, pro většinu lidí je to prostě jediný aktivní dopravní prostředek po celý rok..

Jsem rád, že hnutí FAT se nyní stává hlavním proudem, pomalu, ale jistě zvyšuje své obyvatelstvo všude, navzdory poměrně značným nákladům, které v průměru dosahují 500 až 3000 USD na jednotku. Pokud po přečtení budete mít největší ohromnou touhu opustit 4palcovou značku, někde vyšší než polní cesta na cestě ke své milované babičce, pak jsme rádi, že Vám můžeme nabídnout naše „svalové trampy“. Vysoce kvalitní a cenově dostupná fatbike z obřího asijského cyklistického průmyslu, která je vyrábí od roku 2005 a která má právo stát se prvním krokem ve vaší budoucí budoucnosti s širokými koly. Děkuji za pozornost!