Fantastická letadla existující ve skutečnosti
Návrháři letadel vždy navrhují letadlo na základě koncepce funkčnosti. Někdy se ale objevují docela úžasné projekty - jako by jejich tvůrce chtěl dokázat, že jeho potomci byli schopni létat vůbec. Některé z těchto podivných strojů se staly zdrojem nápadů pro budoucí, velmi úspěšné projekty. Jiní sbírají prach v leteckých muzeích. Před vámi - sedm naprosto fantastických letadel, které skutečně existovaly.
-
H4 Hercules
V roce 1942 potřebovala americká vláda velké nákladní letadlo schopné přepravovat vojáky a vybavení přes Atlantik do Evropy. Smlouva byla přijata leteckým magnátem a miliardářem Howardem Hughesem, který chtěl vybudovat skutečného obra. Co je nejzajímavější, armádní smlouva donutila průmyslníka, aby vyvinul strukturu, kde by nebyl žádný kov - velmi vzácný materiál během války. Hughes přijal výzvu, ale neoznámil vládě datum projektu: letadlo, přezdívaný tisk Spruce Goose, se objevil až v roce 1947.
-
Vought XF5U-1
Po útoku na Pearl Harbor, námořnictvo potřebovalo letadlo, které mohlo vzlétnout a přistát v uzavřených prostorech, takový jako paluba letadlové lodi. Výsledek let designu byl XF5U, brainchild Vought. „Létající palačinka“ měla velké problémy s rovnováhou a navždy padla na jednu hranu. Celý projekt by se v zásadě mohl zlepšit, ale v té době se už armáda rozhodla investovat do mnohem slibnějších letadel.
-
BBA 14
Bartini VVA 14 byl experimentální prototyp hydroplánu vyvinutého v Sovětském svazu během studené války. Návrhář tohoto náladového letadla, italského leteckého inženýra Roberta Bartiniho, spolupracoval se sovětským návrhářem Berievem, známým pro svou vášeň pro letadla. Model BBA 14 by měl být schopen vzlétnout ze země a vody (navíc ve svislé rovině), vyorat oceán vysokou rychlostí a vyvinout to samé na obloze. Dlouhé schválení projektu skončilo vydáním jediného prototypu. Poslední zbývající BBA 14 stále stojí v Muzeu letectva v Moninu v Moskvě.
-
K-7
Projekt tohoto dinosaura byl osobně vyvinut bývalým vojenským pilotem Konstantinem Kalininem. Konstrukce letounu byla poněkud neortodoxní, s malou centrální částí trupu a obřími tlustými křídly. K-7 mohl nést posádku 19 lidí, spolu s 16 tun munice a 120 výsadkářů umístěných v obřích křídlech. První a jediný prototyp provedl 7 zkušebních letů, z nichž poslední skončil hroznou nehodou, která stála životy dvou desítek lidí..
-
VZ9 Avrocar
VZ9 byl výsledkem experimentu Avro Canada ve spolupráci s americkou armádou. Designéři doufali, že dostanou stealth letadlo, které je schopné stoupat do výšky 32 kilometrů a zároveň se pohybovat rychlostí přesahující 2 mach. Není jasné, kde přesně inženýři přepočítali, ale Avrocar, připravený k testování, sotva zvládl pár metrů nahoru a rychlost dosáhla 12 km / h..
-
XF-85 Goblin
Goblin zůstane nejmenším proudovým stíhačem, jaký kdy vznikl. V roce 1950, americké letectvo pracovalo na projektu pro McDonell X-85 dopravce, schopný nést takové smrtící drobky v držení. Délka modelu XF-85 dosáhla téměř pěti metrů. Pro kompenzaci neobyčejně velkého rozsahu byl vybaven čtyřmi kulomety .50. Nakonec, USAF byl nucený opustit projekt: problémy s dokováním, slabý motor a omezená bojová síla dělaly bojovníka úplně bezmocný před letadly potenciálního nepřítele..
-
Ekranoplan "Lun" C-31
Ekranoplan "Lun" byl kříženec mezi letadlem a lodí. Vážná palebná síla, působivá rychlost, spolehlivá ochrana - tento projekt by se mohl stát velmi vážným protivníkem na vodě a na obloze. Nicméně, obrovská velikost dělala ekranoplan světelný cíl pro bojovníky. V pozdních osmdesátých létech, SSSR letectvo začalo realizovat další WIG, tak že obři by pracovali ve dvojicích. Kříž na ambiciózní projekt zhroutil Sovětský svaz. C-31 byla vyřazena z provozu v roce 1997. Nyní je založena na kaspické námořní základně..
