5 z nejpodivnějších bojových vozidel v historii

V současné době tanky zůstávají hlavními šokovými silami pozemních válek. Ozbrojené síly všech států vyvíjejí své vlastní návrhy bojových vozidel, ale zpravidla splňují některé základní principy. Ale to nebylo vždy tak. Na počátku 20. století hledali inženýři po celém světě svůj vlastní způsob, jak vybudovat dokonalou nádrž. Toto období inovací vedlo k moderním, high-tech obrněným vozidlům, ale on sám byl plný překvapivě podivných nápadů. Před vámi - pět nejpodivnějších tanků, které viděly jen světlo. 

• 

  Cárová nádrž

  V prvním desetiletí 20. století tankový průmysl Ruska prakticky neexistoval. Nicholas II. Nařídil vývoj průchodných, silných obrněných vozidel schopných překonat všechny překážky a mít vážnou bojovou moc. Inženýři Nikolay Lebedenko, Nikolai Zhukovsky, Boris Stechkin a Alexander Mikulin se ujali úkolu. Za pouhý jeden rok se jim podařilo představit cara s návrhem nového tanku, nazývaného „netopýr“ pro umístění věže. Namísto kolejí byl tank vybaven dvojicí obřích kol, výzbroj byla až 12 kulometů a motory Sunbeam jí umožnily vytvořit působivých 20 km / h. První testy provedené v lese u Moskvy bohužel ukázaly, že se jedná o nejednotnost návrhu. Zadní kolo tohoto kolosu je zapadlé do měkké země. Navzdory veškerému úsilí ruské armády zůstal na tomto místě až do roku 1923 60-ti hroší hroch, po kterém byl prodán za šrot..

• 

  Oteplování-T

  Doly se staly pohromou pozemních sil. Sovětský svaz začal vyvíjet speciální minolovky schopné účinně a bez poškození vyčistit území. Nejneobvyklejším projektem bylo mistrovské dílo Project-T namísto zbraně vybavené motorem (!) Stíhačky MiG-15. Proud horkých paprsků vyletěl na silnici a vybuchl všechny doly v okruhu několika metrů. Spotřeba petroleja (plná nádrž byla pouze 6 km) byla však příliš velká a projekt byl považován za nerentabilní.

• 

  Stroj Buar

  Francouzi měli také svůj vlastní názor na to, jak by měla mobilní bojová platforma vypadat. V roce 1914 představil Louis Bouarot nové plány pro vojenské ministerstvo země. Design Appareil Boirault vypadal velmi podivně. Kabina, obklopená kolejovým návrhářem, se nacházela ve středu, žádné zbroje vůbec nebyly. Tento dinosaurus vážil až 30 tun a byl poháněn jedním motorem o výkonu 80 koní. Rychlost? Až tři kilometry za hodinu. Nedotank se dobře vyrovnal s překonáváním zákopů a odizolováním ostnatého drátu, ale už nic nevyhovoval.

• 

  Mendělejevův tank

  Toto monstrum, vyvinuté synem slavného lékárníka, děsilo jen svým vzhledem. Vasilij Mendělejev přinesl projekt do života v letech 1914-1915, ale tank nevstoupil na bojiště. Výzbroj obrněného trůnu byla 127 milimetrového děla a kulometné věže, prováděné na střeše trupu. Mohla by ho vtáhnout dovnitř s divokým ohněm nepřítele. Brnění Mendělejevovy nádrže bylo dost silné (150 milimetrů), ale celá konstrukce byla příliš zranitelná a těžkopádná..

• 

  Antonov A-40

  Po první světové válce byla konečně vytvořena role tanků na bojišti. Návrháři vyvinuli stroje jsou více podobné moderním. Jednalo se však o jednu velmi důležitou otázku: jak rychle nasadit tyto mohutné obrněné monstra na pozici? Nejkreativnějším nápadem byl vývoj sovětského inženýra Olega Antonova, tvůrce létajícího tanku A-40. Bylo to téměř první z mnoha pokusů o rychlé dodání obrněných vozidel na přední linii pomocí letadla. Bohužel, jediné letadlo schopné vznášet takové náklady byly bombardéry, a to vypadalo nevhodné utrácet jejich prostředky na přepravu nákladu. Antonov vyřešil problém tím, že vybavil své potomky párem křídel. Předpokládalo se, že letadla budou tahat roviny letadel. Ve skutečnosti musel být vůz pro let co nejjednodušší a tank bez munice. Neozbrojený tank na bojišti se stal snadnou kořistí pro nepřítele - projekt šel k revizi.