ATV pěti dějin moří sovětských obojživelníků

V polovině minulého století byly obojživelné vozy jednou z těch věcí, například s kosmickou lodí, která tvořila obraz budoucnosti pro lidi. A přestože vodní vozidla nakonec nenalezla široké využití mimo vojenské mise, jsou to velmi zajímavý jev. Nabízíme Vám stručný přehled o historii sovětských obojživelníků..

• 

  GAZ-46 "MAV"

  MAV je zkratka pro Malé vodní auto. Tento vybavený čtyřválcový motor „Victory“ a převodovka a podvozek z vozu GAZ-69 začal vyrábět v roce 1953. Na vodě se GAZ-46 pohyboval vrtulí. Jmenování je zcela standardní: převod výsadkářů, inženýrské práce na vodě a další vojenské mise. Model byl kopírován z amerického Ford GPA a existoval až do roku 1958.

• 

  ZIS-485 "BAV"

  "BAS", jak jste pravděpodobně již hádali, je Big Water Car. ZIS-485 mohl přepravit 25 osob nebo 25 tun nákladu, včetně dokonce i aut a dělostřeleckých kusů, a model byl zkopírován z jiného amerického obojživelníka - GMC DUKW-353. Vydáno v roce 1950, "BAS" žil v masové výrobě po dobu 12 let.

• 

  LuAZ-967

  Tento motorový vozík s pohonem všech kol byl vytvořen rozkazem vzdušných sil k evakuaci raněných z bojiště a stal se prototypem legendárního sovětského terénního vozidla LuAZ-969 Volyn. Rozměry u LuAZ, stejně jako nosnost, byly extrémně malé. Výkon motoru nepřesáhl jeden litr a byl uveden do pohybu koly. Se zvláštní potřebou řídit obojživelník by mohl být ve sklopeném stavu.

• 

  NAMI-055

  Předchůdce tohoto modelu obojživelníka NAMI-011, stejně jako GAZ-46, byl zkopírován z amerického Ford GPA. NAMI-055 měl efektivnější celokovový trup, motor o výkonu 41 koní z Moskvich-410 a zadní vrtuli. V důsledku toho obojživelník dokonce i při plném zatížení jedné a půl tuny vody dosáhl rychlosti až 12 kilometrů za hodinu. Rostislav Alekseev, tvůrce legendárního spolku Raket, již pracoval na úpravě NAMI-055V - v důsledku toho model křídlové lodi zrychlil na 55 kilometrů za hodinu 40 sekund po startu.

• 

  VAZ-E2122

  Ukazuje se, že VAZ měl vlastní obojživelník - byl navržen Ministerstvem obrany SSSR v roce 1976 na základě Nivy. Vodní ptactvo "Niva" se lišilo od ostatních sovětských obojživelníků, především proto, že téměř nevypadalo jako obojživelník. Tento vůz vybavený motorem s objemem 1,6 litru se však mohl pohybovat na vodě rychlostí 5 kilometrů za hodinu. Je pravda, že obojživelník Togliatti neviděl dopravník.