Buran sovětský sněžný skútr legenda

Navzdory tomu, že ve většině naší země trvá déle než půl roku sníh, neměli jsme masovou výrobu sněžných skútrů až do 70. let, zatímco v motorovém závodě Rybinsk nevyvíjeli Buran, nejběžnější a dlouho trvající model sněžných skútrů. Rusko. Sněžné skútry Rybinsk oslavující nedávné 40. výročí jsou stále pro mnoho Rusů nejlepší volbou z hlediska ceny a kvality. Ale co je nejdůležitější - "Buran" se stal jedním z mála symbolů domácího designu, který přežil čas..

//]]>

Na počátku sedmdesátých let vypukla v Americe skutečná horečka sněžných skútrů, která dosáhla SSSR. Průkopníkem byl tým letecké společnosti Rybinskie Motors, která prošla těžkými časy. Jednoho dne přivedl Bombardier do Moskvy šest sněžných skútrů a na závodišti uspořádal demonstrace, které zástupci podniku Rybinsk využili a přesvědčili Státní plánovací výbor SSSR na přidělení finančních prostředků na nový produkt..
Na fotografii je maketa snowmobile "Buran" pro reklamní fotografie z roku 1971. Vzhledem k tomu, že první experimentální vzorky postrádaly nucené chlazení, plynule měnitelnou automatickou převodovku, zpětný chod a nízký výkon (18 koní), museli se konstruktéři starat o nový motor..
V březnu 1971 prošly první tři prototypy sněžného skútru územím Rybinsk Motor Plant (RMZ).. Jako prototyp sloužil kanadský Ski-Doo Valmont 640. Zařízení „jedna lyže - dvě housenky“ bylo upřednostňováno před systémem dvou lyží. Kolejnice byly vyrobeny z pásového dopravníku, výkon motoru motocyklu Izh Jupiter byl 18 koní a převodovka byla čtyřstupňová..
V únoru 1973 rozhodla státní komise o sériové výrobě "Buranov", a do konce roku bylo vydáno prvních tisíc sněžných skútrů. Dosud bylo vyrobeno více než 250 000 "Buranů" a jejich úpravy..
Prototyp dvojitého sněžného skútru "Saturn", vydaný v roce 1975, s motorem přinutil až 45 sil, vyvinul rychlost až téměř 100 kilometrů za hodinu, měl originální design a řadu inovací, které nebyly v té době dostupné na zahraničních sněžných skútrech. Nicméně, kvůli příliš pečlivému řízení závodu v masové výrobě, on nikdy dostal.
Je třeba poznamenat, že nedostatek konkurence jasně nevyužil „Buran“, jejichž permeabilita a stabilita byla stále daleko od ideálu. V RMZ to bylo extrémně neochotné jít do technických inovací, nechtěl odklonit prostředky od seriálu “Buran”. Na fotografii nebyl další experimentální model „Hledání“ z roku 1980 horší ve svých vlastnostech než nejlepší modely na světě, jejichž kresby byly zničeny řádem ředitele.
V roce 1984 bylo vydáno 50 lehkých dvoukolových sněžných skútrů Icarus., navenek velmi připomínající Yamaha Exciter-440 koncem 70. let. Model se vyznačoval měkkým zdvihem díky šikovnému zavěšení kol, nízké hmotnosti a hospodárnosti. Také přilákal příležitost k úplnému vyrytí kapoty z listu. Model ocenili závodníci a některá auta okamžitě šla do sportu..
Mezitím Buran zaostával za zahraničními vzorky a v RMZ začal rozhodujícím krokem přípravy na výrobu sněžného skútru Taiga.. V roce 1998 se konala jednání s Bombardierem o společné velkoplošné výrobě, ale náhlé selhání zmátlo všechny plány. Musel jsem to udělat sám. "Taiga-500D" byl velmi podobný modelu Ski-Doo Scandic - dvouválcovému motoru o objemu 497 cm3 a kapacitě 45 koňských sil, což mu umožnilo dosáhnout rychlosti až 100 kilometrů za hodinu. Do převodovky byla zabudována dvoustupňová převodovka s reverzní převodovkou, při zavěšení kolejí a lyží byly použity hydraulické tlumiče. První várka 200 vozů byla sestavena do konce roku 1999, což položilo základy pro moderní výrobu sněžných skútrů..
"Buran-M" 2002 s aktualizovaným designem. Motorový prostor byl poprvé zcela zapouzdřen, což spolu s novým systémem pro tlumení hluku snížilo hladinu hluku o 5-6 decibelů. O řidiče se postaralo, zvedněte sedadlo a používejte nastavitelný volant.
Tento prototyp roku 2009 nese název "Tungus" a je vybaven jedním z nejmodernějších čtyřdobých motorů německé firmy Weber. Dvouokruhový chladicí systém umožnil eliminovat problémy s chlazením při jízdě na ledě nebo při silném sněhu, tažením těžkých saní při nízké rychlosti. A maximální rychlost, kterou dosahuje Tungus, je 160 kilometrů za hodinu..